TOYOTA BIG AIR

TOYOTA BIG AIR 2006

와서 왔어.올해도 온, 이 시기가.
이번에 이 이벤트도 무려 무려 10주년, TOYOTA BIG AIR 2006 aka DECADE of TBA.
그렇게 붙인 말은 뭐 그래.
아니야 짱과 이름은 붙어 있습니다, 그 이름도 TOYOTA BIG AIR 10th Anniversary.
어이오이 그만…
▲올해도 왔어TOYOTA BIG AIR
▲왼쪽: 이거야 TBA, 야외 만세!
오른쪽: 조주는 세탁판처럼 물결치는
▲왼쪽:스즈키 쇼타
오른쪽:코니시 다카후미

어쨌든 정말 매년 즐거운 이벤트입니다,이 TOYOTA BIG AIR 네요.언제나 언제나 어리석고 죽을 것 같지만 그 옥외에서의 관객의 고조, ​​불꽃놀이의 성대함, 키커에서 내보내는 기술의 박력은 한번 보면 야미츠키입니다.
실내 쾌적 공간의 도쿄 방면의 돔의 이것 또 같은 차 메이커 주최의 녀석, 저것 밖에 간 적이 없는 사람, 꼭 꼭 와봐, 이 마코마나이 오픈 스타디움에.절대 호로이, 정말로 부드러운, 보장하는, 진짜로 추천합니다.아, 하지만 방한은 필요 이상으로 확실한, 온마사부이니까.

어쩌면 앞 흔들림은 이 근처에 두고 있어, 본편의 리포트에 참가냐.
▲화기 아이아이의 웰컴 파티
▲왼쪽:마크 앙드레 타르트
오른쪽: 트레버 앤드류

▲ 부상은 TOYOTA KLUGER HYBRID

▲ 휴식 시간

본전 28일 전날 27일 본전 4개를 들여 일본인 예선이 진행됐다.이 일본인 예선의 것도 사실 매년 「어느 게 뭐야?」라고 생각하지만.이 예선에도 해외 라이더가 참가하고 싶은 정도가 되면 보다 멋진 이벤트가 되겠지.라고 주최의 힘든 일을 무시한 코멘트.

레일을 다시, 그리고.

이번 키커, 어쨌든 모두 서 있는 일 자체가 어려웠던 것 같다.나중에 실제 라이더에게 들은 사촌에 따르면 정말 어려웠던 듯한 감상을 했다.조주의 설면은 세탁판처럼 물결치고, 게다가 단단하고, 거기를 고속으로 달리는, 미묘하게 엣지가 걸려 주어서 라인은 바꿀 수 없다, 조주의 플랫 부분은 짧게 곧바로 립에 돌입, 날아가면 날아서 랜딩번은 굳게 미끄러지기 쉽다.키커 XNUMX개의 스트레이트 점프라고는 말할 수 있고, 바로 스노우보드 자체의 기술이 추구되는 그런 키커였다고 말했어요.

그런 키커로의 예선을 승리한 것은 니시자와 타카히로, 이시자카 료, 코니시 다카후미, 스즈키 쇼타의 5명.쇼타 굉장히 멋지다.앞으로 점점 올라갈 것입니다.그렇게 몇 년 전, 벌써 XNUMX년 이상일까.바쁘고 만나는 시간을 만들 수 없어 결국 만나지 않고 춤이지만 그것이 쇼타, 타쿠미의 형제 했구나.그 때부터 두 사람 모두 스타일이 나온다고 들었어-.역시 왔어.하지만 앞으로 한층 더 가칭가틴에 노력해 주었으면 한다, 정말.

그날 밤, 초대 선수와 예선을 승리한 XNUMX명도 포함한 웰컴 파티.아사히 맥주를 받으면서 화양 절충의 입식 파티였습니다.여러분 평상복으로 화기애애한 화려한 공간입니다.오늘은 일찍 자자.

그리고 드디어 본전 당일.
공식 연습 전에 이미 게이트 오픈으로 손님이 속속 입장입니다.아가 오겠습니다, 선수도 아닌 와타시도 기분 아가 왔습니다.
공식 연습 시작하면 뭔가 공기가 바뀝니다, 바로 "핀과 붙인 공기"찻잔입니다.
그 공기 속, 우선은 10-FEET의 라이브.
과연입니다, 프로입니다.
그 일종 독특한 공기에서 혈용 고기 춤추는 공기 (?)로 변환했습니다.
멋진 공기 속, 마침내 본전 쿼리피케이션이 스타트.
역시 초대 선수라고는 해도 좀처럼 이 키커는 강한 모양.
물론 메이크업 할 수 있었는지 여부가 큰 체입니다.하지만 개개의 스타일 볼 수 있고, 기쁨이나 낙담의 표정, 엔터테인먼트의 마음의 기기, 라이더의 그런 곳을 볼 수 있는 것도 이벤트의 큰 즐거움이나 와나.
▲ 마사카리 에어, 타니구치 존토

▲서비스 정신 왕성 마크의 90롤

▲왼쪽:타카하시 세이아키
오른쪽: 트레버 앤드류

쿠오리피케이션을 승리한 것은 이 8명.
비거리 최장, 백사이드 720 인디, 예로 에타라.
독특한 스타일, 백사이드 720 재팬, 니콜라스 뮐러.
일본발의 독자 스타일, 마사카리에어, 타니구치 존인.
데님 청바지에서 자신 주장, 캡 720 인디, 트레버 앤드류.
이런 기술도 잊지마, 백사이드 로데오 540 멜론, 마리우스 오타스트롬.
포럼 비디오 스타, 백사이드 720 인디, 요니 마르미
부드러운 프론트 주위, 프론트 사이드 720 테일, 타카하시 세이 아키.
일본을 짊어질거야, 앞면 720테일, 스즈키 쇼타

▲트레버 앤드류, 캡 720 인디

아쉬웠던 것은 마크 앙드레 타르트.
두번째의 백사이드 로데오라고 할까 90 롤이라고 할까, 확실히 메이크는 했지만 스즈키 쇼타와 1포인트 차이로 유감스럽게 오르지 않았습니다.
하지만 그 개구리웨어로 관객을 즐겁게 하려고 하는 마음은 매우 멋진 마음입니다.앞으로도 기대하고 있어요, 마크씨.

그 밖에는 예로의 백사이드 720은 굉장히 가는 일.
한 사람만 비거리가 빠져있습니다.
저것은 무엇일까요, 발판이 다른지 오리가 다른지, 체공 시간이 길기 때문에 잡아도 긴, 랜딩에도 여유가 있었습니다.그는 뭔가 특별한 것을 가지고있는 것 같습니다.

쿠오리피케이션이 끝나고, 두 번째 라이브는 ELLEGARDEN.
아게아게인 기분에 한층 더 플러스의 아게아게입니다.
모시 모시로 지상의 눈이 미묘하게 녹아 츳쯔루가 되었습니다, 데코보코의 쯔룻쯔루입니다.
꽤 위험합니다 이거.방문객 여러분, 라이브 만끽 시에는 주의해 주십시오.
여담입니다만 이 회장, 통상은 스케이트 링크가 되고 있습니다.
스케이트 링크 위에 눈이 쌓인 상태, 즉 아래는 얼음입니다.
그건 추워.바로 바닥 차가워요.
몇번이나 말합니다만, 입장시에는 방한을 제대로.

그런데 1/4 파이널의 시작입니다.
여기에서는 MAN on MAN의 대전 방식, 이긴 사람이 토너먼트를 올라갑니다.

스즈키 쇼타 VS 예로 에타라
다카하시 나리아키 VS 니콜라스 뮐러
마리우스 오타스트롬 VS 트레버 앤드류
타니구치 존토 VS 요니 마루미

스즈키 쇼타는 둘 다 프런트 사이드 1080에 도전하지만 메이크업 할 수 없고, 예로 에타라의 백 사이드 720 인디에 군배가 오른다.예로의 인디, 버키바키에 포크하고 있었습니다.
타카하시 나리아키는 첫 번째 프런트 사이드 720에서 빠져나가 실패했지만 과감하게도 두 번째 프런트 사이드 900을 가져온, 아쉬웠다, 좀 더 밸런스 잡으면 세웠을 것이다, 이 대전은 니콜라스 뮬러가 백 사이드 720 일본에서 승리.
마리우스 오타스트롬은 첫 번째 백사이드 720노즈, 두 번째로 캡 720을 내놓지만 메이크업 할 수 없고, 트레버도 첫 번째는 실수했지만 두 번째 캡 540에서 서서 승리를 거뒀다.
요니 마루미는 첫 번째 백사이드 720 인디를 메이크업하지만 지금 이치 거리가 늘지 않고 두 번째도 미스, 타니구치가 첫 번째 마사카리에서 갓트리 거리를 내고 비타 메이크업, 타니구치 존토가 승리.
이로써 예로 에타라, 니콜라스 뮬러, 트레버 앤드류, 타니구치 존인의 4명이 세미 파이널에 올랐다.
왔다, 왔다.존인이 왔어.
이케이케 존인, 열심히 존인.
▲ 예로 에타라, 백사이드 720 인디

다음 대전은 아래와 같이.
트레버 앤드류 VS 예로 에타라
타니구치 존토 VS 니콜라스 뮬러

옐로 에타라는 또 한번에 거리를 내면서 백사이드 720 인디포크, 트레버 앤드류는 캡 720 인디를 메이크업도 거리가 늘지 않았다.첫 번째 245포인트를 두드린 옐로 에타라가 두 번째로는 쵸 시부의 스위치 백 사이드 180인디를 선보였다.쵸 시부면서 백사이드 180에서는 포인트는 오르지 않는다, 아니-이라도 정말로 떫은, 이번 대회 베스트트릭 야와.그 직후에 트레버 앤드류의 두 번째, 첫 번째와 같은 캡 720 인디를 내놓았다.이것은 비비했지만, 비타비타의 풀 메이크업으로 거리도 상당히 나왔다.무려 포인트는 243포인트.예로 에타라, 위험했어, 빠듯이 세이프.
타니구치 존인은 첫번째, 두번째로 마사카리에서의 720을 내는데 메이크 할 수 없고 첫번째의 126포인트가 채용, 니콜라스 뮬러도 첫번째에 캡 900 재팬을 미스해, 두번째에 내놓은 스위치백 사이드 540 인디도 착지로 판이 돌고 버렸지만 156포인트로 매운 승리했다.
타니구치 존인이 조금 회개하지만 어쩔 수 없는, 이것이 승부야부터.

그리고 마침내 슈퍼 파이널.
예로 에타라 VS 니콜라스 뮐러

첫 번째.
여기까지 백사이드 720을 꺼내고 있던 예로·에타라가 스위치 스탠스로부터 들어온, 내놓은 것은 캡 1080 인디, 불행히도 메이크 할 수 없었지만 거리, 체공 시간은 확실하지 않다.대하는 니콜라스 뮤러도 스위치 스탠스로 엔트리, 지금까지의 백사이드 720 재팬에 반회전 추가한 캡 900 재팬을 가져온, 약간 회전이 부족하게 메이크 할 수 없었다.

둘째는 니콜라스 뮬러로부터의 스타트.
첫번째와 같은 기술, 캡 900 재팬, 독자적인 스타일을 여기까지 관통한 재팬 잡아에서의 회전 기술.이 기술로 결정해 온, 갓리메이크.
예로 에타라도 첫 번째와 같은 기술로 승부, 캡 1080 인디.착지했지만 직후에 힐 엣지가 설면에 박혀 힐 쪽으로 쓰러졌다.메이크업이 아닙니다.
이것으로 우승자, KING of AIR는 독자적인 스타일을 관철한 니콜라스 뮬러로 결정.

▲니콜라스 뮬러, 캡 900 재팬

흠, 개인적으로는 예로 에타라를 이기고 싶었다.
운전실 900을 운전실 1080에서 이길 원했다.
그리고 타니구치 존인, 훌륭합니다.
「마사카리는 캡 540」이라고 하는 사람도 있지만 그 독자적인 스타일을 만들어낸 것은 훌륭하다.
개성이 있다는 것은 정말 훌륭하다고 생각한다.
기자 회견에서도 니콜라스 뮐러, 예로 에타라, 트레버 앤드류에게 “너의 기술은 독창성이 있어 쿨하다구!(역)”라고 실제로 말해졌다.
게다가 와타시적으로는 투을 빠져 역시 굳어줄 수 있다고 생각합니다.
▲스즈키 쇼타, 프런트 사이드 1080

▲니콜라스 뮐러&타카하시 나리아키

▲트레버 앤드류 & 예로 에타라

▲ 예로 에타라, 캡 1080 인디

라고 말하면 TOYOTA BIG AIR 11th는 투 빠짐이 많아지길 바란다.

▲트레버 앤드류에서 선물

▲표창식

report&photo:ksk
HILARI . DESIGN OFFICE

TOYOTA BIG AIR 2006 RESULT

TOYOTA BIG AIR 2006 RESULT