騎手赤川早田
董事會/本能 i.KERS
我們將徹底解釋頭部滑雪板No.1的可操作性，邊緣性能和技巧性能的全山地模型“Instinct i.KERS”。
採用Hybrid Camba DCT形狀，在中速範圍以上表現出色。它在低速範圍的地面技巧、中速範圍的跳動和跳躍以及高速範圍的大跳躍中也具有很高的技巧性能。通過減輕機頭和機尾的重量，顯著提高了可操作性。它是一款高端車型，匯集了當前頭部滑雪板的技術和理念。
flex 整體設置為剛性，但易於使用扭轉（板的扭曲）的結構增強了可操作性。簡而言之，它即使在高速下也很穩定且易於移動。
Hybrid camba DCT（混合外傾角）形狀和FRAMEWALL（框架牆）產生最佳邊緣性能（強抓地力）和舒適穩定的乘坐（減震和減震效果）。
head的原創“KERS”“Intellifibers”（智能纖維）支持騎行
騎乘時在鼻子和尾巴上部署“KERS”並使用鼻子和尾巴的能量作為排斥力釋放能量的功能。通過在轉彎的後半段踩到尾巴，尾巴彎曲，以排斥力的形式釋放動力並加速。是加速半管抽水和跨界抽水的令人放心的支持。在自由泳中，它在你ollie時支撐高度，甚至在失去平衡時也具有增加恢復能力的效果，如粘性。由於“KERS”也部署在鼻子上，因此它對於轉換技巧和騎行也很有效。由於鼻子堵塞而跌倒的風險也可以降低。
“智能纖維”部署在鼻子和尾部。它將騎行過程中的輕微振動轉化為能量並穩定（硬化）板的彎曲度。提高電路板在高速和粗燒時的穩定性。在低速和清潔燒傷時，彎曲不會變硬並保持易於使用的彎曲。此外，這種支持跳躍著陸時的穩定感的功能推動了騎手。
電路板的頂板（在滑動面的另一側）具有防刮擦功能，可防止其在等待升降機時與電路板接觸。 FRAMEWALL 具有出色的耐用性，當板被撞倒時，可以抵抗停放部分的接觸和衝擊，並降低剝落的風險。
“HEXAGONAL CORE”產生出色的可操作性
機頭和機尾採用六角形核心，重量輕，並具有利用混合外傾DCT形狀的扭力實現出色可操作性的結構。這種令人驚訝的易於管理的功能不會限制滑動。
到目前為止，我們已經提供了一個功能性的解釋，但讓我們具體看看“Instinct i.KERS”的概念實際上是什麼樣的滑動。
腰部較窄的混合弧度DCT形狀在四個雪地接觸點捕捉雪面，具有很強的邊緣性能。腳下的兩個弧度和細腰抓住雪面並保持它。
騎士/赤川早田
即使在結冰的斜坡上也能進行激進的轉彎
充分利用扭轉的形狀可以在短轉彎之間順暢地切換。
低速時的地面動作的可操作性突出，兩個外傾角具有較高的按壓動作穩定性。
騎士/赤川早田
騎士/赤川早田
所有鞋底都連接到 BOX 上，鼻子像這樣浮動，創造出一種扭曲並創造一種風格。每個人都會知道腳底抓住整個BOX的結構的穩定性。
騎士/赤川早田
“KERS”支持ollies，並結合智能纖維，增強著陸穩定性。容易產生扭轉的形狀突出了調整技巧的風格。
騎士/赤川早田
板的扭轉對應於整個腳底抓住軌道並執行270 OUT時的前部運動，可以輕鬆創建前部運動，產生旋轉力，並直接連接到樣式。這只是一個模範動作。
騎士/赤川早田
扭轉是產生自旋的要素。 支持所有想要練習 180-1080 的人。 做180的時候，在退出的瞬間做一個有扭的旋轉。結果導致穩定的姿勢和漂浮在空中的感覺。
騎士/赤川早田
一種需要在方法中精細控制的手工植物技巧。 Instinct i.KERS 的可操作性大大提高了技巧的成功率。
它可以實現高速進場、ollie 和漂浮騎行，並具有著陸穩定性。這種完美的後期 180 態度展示了董事會的表現。
騎士/赤川早田
可以低速自由移動
具有高基礎滑行能力和出色的可操作性的全能板，可實現技巧。中級以上的平均腿部力量（可以進行一定程度的雕刻轉彎）的用戶可以充分處理的板。我想讓你體驗只有這個板才能完成的動作。這塊板肯定會突破你的極限。
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