안녕하세요 CAP입니다. 3박 연박이 되어 무언가 할 수 있는 것은 없나?라고 생각해 보면, 있었습니다.작년도 실은 가고 싶었던 단동(Dandong).대련에서 CRH(중국 신칸센=고철)로 단 2시간 반 거리에 있는 북한과의 국경의 거리.국경은 울림이 소소되는 것과, 원래 북한을 이 눈으로 보고 싶다는 것으로, 당일치기 여행에 다녀 왔습니다.
중국 전토에 붙어 있는 CHR.이제 일본의 신칸센이 세계에서 가장 뛰어나다니 옛 이야기.주요 도시의 대부분으로 쉽게 갈 수 있으며 시간도 거의 100% 정시.게다가 중국 최대의 C-trip(중국 정부도 출자하고 있는 온라인 여행 에이전트)로 간단하게 티켓도 잡을 수 있다! 10년 전에 역에서 필담하고 고생해 샀던 티켓은 지금 온라인 결제로 쉽게 구입 가능.시대는 바뀐 것입니다.
예약 결제 후, 예약 번호와 여권을 가지고 창구에 가면 곧바로 발권.이름과 여권 번호가 기입되어 있으므로 원칙 본인 밖에 사용할 수 없습니다.취소는 2시간 전까지 가능합니다.발권 후의 예약 변경은 1회까지라면 무료로 가능.이 티켓은 CRH뿐만 아니라 단~장거리 열차, 침대 열차에도 적용되고 있습니다.어쩌면 JR보다 잘 만들어진 시스템일지도 모릅니다.
전회 하야하마(Harbin)까지 갔을 때는 교외에 있는 대련 북역 발착이었습니다만 이번은 대련 “중앙 “역 발착입니다. CRH의 발착은 기본 교외인 경우가 많아 거기까지 가는 것이 상당히 귀찮습니다.공항이 시가지에 없고 교외에 있는 것과 같은 느낌입니다.중국 국내의 어느 역도(지하철의 모든 역도) 모두 보안 체크가 있습니다.이것 또한 공항과 같은 구조.그 옛날 도카이도 신칸센에서 사건이 있었을 때에 논의되고 있었습니다만 「사람이 많아서 할 수 없다」라고 하는 이유로 그 후 논의 그 자체 각하되고 있었습니다.원래 중국의 역 만들기 모두가 공항과 같이 실은 매우 기능적으로 되어 있습니다.
그것을 나타내는 하나의 기능으로서 「홈에는 출발 15분 전이 아니면 넣지 않는다」라고 하는 것도 있습니다.결과 음식점이나 대합실은 한 곳에서 끝나고 있습니다.또 승차구와 하차구가 따로 있어 승객은 어울리는 일이 없습니다.뭐- 원래 토지가 많이 있는 것과 후발조에서 만들었기 때문에 선대의 반성을 살리고 있을 것입니다. 2027년에 개통하는 리니어는 어떻게 될까요?
2시간 반 정도로 목적지탄동역에 도착.모택동 동상과 단동역.바로 중국이라는 느낌의 분위기입니다.단동은 중국 본토 측에서 여러 노선이 교차하는 동시에 그 선로는 그대로 단선이 되어 압록강을 건너 북한에 연결되어 있습니다.지금도 주 4편.북한의 수도 평양까지 직통열차가 운행되고 있다고 합니다.굉장하다!타고 싶지만, 원래 일본인은 탈 수 있을까요?다양한 절차가 귀찮은 것 같습니다.
도시에는 한글 문자도 많이 넘쳐납니다.중조 무역의 70%가 이곳을 통과하자 사람의 왕래는 상당하다.앞의 단선 이야기의 겨드랑이는 도로도 병설되어 있어 차로의 왕래도 가능합니다.물론 특별한 허가가 필요합니다만 사람들의 왕래는 상당한 것 같습니다.그런 역사에서인지 고려가가 거리 중심에 자리잡고 있습니다.길을 따라 한국 요리가 아닌 조선 요리점이 다수, 점심은 조선 요리(내용은 한국 요리와 같이 보이지만…)를 받습니다.
역에서 도보 15분정도로 국경의 강 '가모록강'에 도착합니다.대안은 결코 가는 일이 없을 것이다 북한.앞은 관광객으로 혼잡한 중국 측이 됩니다.중국인은 특수한 비자가 있는 것처럼 입국은 귀찮지 않다고 합니다만, 강 너머로 퍼지는 북한은 「그레이=회색」인 거리입니다.멀리서 보면 차가 움직이고 있습니다만, 쇼와 40년대의 골동품급의 차가 달리고 있었습니다. AUDI나 BMW가 뛰어다니는 중국 측과는 구름 진흙의 차이입니다.쇄국 국가를 느낄 수 없으면 필요하지 않습니다.
읽고 글자처럼.압록강단교….그 옛날 일본이 이 일체를 만주국으로 점령, 일본국 무조건 항복 후 한반도 분단, 미국과 소련/중국이 뒤에 방패가 된 조선전쟁…시대에 농락되어 온 다리는 1950년 11월 8일 미국군의 공격에 의해 파괴되어 그것이 여전히 남아 있습니다.그 후 옆에 철도와 도로를 병설된 다리가 만들어졌습니다만, 굳이 기념비로 남아 있는 모습을 보면 복잡한 전중 전후의 동아시아가 보입니다.
폭격으로 꽂은 교량을 그대로 굳이 남겨, 그 앞은 단절되고 있습니다.여기는 아마 일본인이 부담없이 갈 수 있는 가장 북한에 가까운 장소의 하나일 것입니다.대안의 북한의 거리도 외화가 들어가 있을 것이므로 다른 장소보다 단연 돈이 둘러져 있을 것입니다.하지만 낡은 건물들은 이상한 공기를 발하고 있습니다.그리고 작게 보이는 북한 국민 분들은 수수한 복장으로 그것도 섞여 거리는 회색색을 하고 있는 분위기를 느낍니다.
CAP는 현대사를 상당히 좋아합니다.특히 제XNUMX차 세계대전 전후에는 매우 흥미가 있습니다.지금 일본은 매우 평화로운 세상에서 살고 있습니다만, 그 평화의 근간은 과거의 비참한 전쟁 위에 성립되어 있는 것을 잊지 말아야 한다고 늘 생각합니다.그렇기 때문에 그 역사를 직시하고 싶은 생각이 있어 현대사에 흥미가 있는 것입니다.특히 수수께끼가 많은 북한과 중국의 국경인 이곳은 예전부터 꽤 가고 싶었던 장소였습니다.
다리에서 멀리 떨어진 해안을 보면, 소름 끼칠 정도로 침묵이 지배하는 공간이 있습니다.이쪽의 번영을 모르고 평생 살아가면 아마 부자연스럽게도 안심이 있을 것입니다.통칭 “서쪽”인 일본이나 구미로부터 보면 믿을 수 없는 환경이 거기에 있을 것입니다만, 거기에 사는 분들은 아마 행복하고 평화(아마…)로 살고 있는 것을 기도합니다.단 다리의 첨단에서 500m밖에 떨어져 있지 않은 북한을 보고는 사람의 행복과는 도대체 무엇일 것이라고 생각하게 하는 당일치기 여행이었습니다.
CAP
