确保在困难的情况下着陆并站立。只有能够达到的人才能赢得进一步战斗的阶段。Ero在强风和大雪的条件下突破了她的极限。
丰田 BIG AIR 2005 年报告
2005.2.19 @makomanai
它不甜。这是一场让我今年也这么认为的比赛。
TOYOTA BIG AIR 踢脚器是人工制作的，所以可以进行一定程度的调整。如果你想让它变得简单，你可以随心所欲地让它变得简单。但这并不有趣。观众正在寻找的是与顶级专业人士的认真比赛。这是一场空战。让它稍微困难一些，并产生一场超出你能力的战斗。只需一个踢球角度，锦标赛的流程就会发生变化。所以这个阶段的成败决定了一切。
今年，除了舞台的难度，天气也有很大的影响。在周五的日本排位赛中，偶尔会刮起强烈的侧风，打乱了选手的飞行感。困难的基座和恶劣的天气。如果你有两个，难怪游戏变得粗糙。 超过60名车手可以挑战，只有4人能获胜。去年在日本排位赛中通过第一名的松井胜史，熟悉他的踢球技巧的小西孝文，以及旋转大师山口武雄，都因为一个小失误而下降了排名。与此同时，高人凭借原创绝技“Masakari”吹嘘几乎100%的化妆率。基于 Switch Heel Rodeo 720，这个技巧也吸引了评委。此外，高桥茂明、中川聪、铃木拓海都打出3，决定获胜。弥补高于一切。这是赢得 TOYOTA BIG AIR 的最低要求。
对骑手的名字和明星角色没有任何抱怨。但最重要的是，它在技巧方面具有很多个性。这就是 2005 款丰田 BIG AIR 的特点。Nicolas Müller 和 JP Solberg 轻轻旋转。年轻的马修克莱佩尔的身体能力非常出色。Daniel Franck 和 Akifumi Hiraoka 有压倒性的存在。 DCP 的旋转拥有教科书般的美感，而斯蒂芬·金普尔 (Stephen Gimple) 的稳定感则异常出色。去年的冠军马克·安德烈·塔特 (Mark Andre Tart) 也对 720 掉以轻心。在和马克聊天的时候，当我问“你有没有在720跌倒过？”时，他立即回答“没有”。踢球大师 Ero Ettara 会从任何情况中恢复过来。
所有这些人物聚集在一起的锦标赛。我想知道会有多少兴奋。不幸的是，比赛当天风很大，到了下午，天空中开始弥漫着灰色的云彩。而到了太阳落山的时候，球场上刮起了风，打在一边的雪打在了脸上。这么大的风，在空中做戏都难。然而，降得更多的雪会扰乱起飞时间并在着陆时控制板。直到前一天才决定有趣的把戏并没有按计划进行。现在比赛开始变得艰难。
首先，晋级主力赛的16人以二比二的速度下滑，举行了一场排位赛，决出前八名。然而，这里却是突然发生了天翻地覆的变化。不仅JP Solberg和Daniel Franck，还有Mark Andre Tart在排位赛中被淘汰。此外，平冈昭文也仅以2分之差无缘八强。
今年的TOYOTA BIG AIR和这里不一样。从现在开始，将进行一对一的战斗，直到决出胜负。我们不会以小组头名获胜，而是以锦标赛形式筛选出车手。车手将根据他们迄今为止的成绩配对，他们将滑两个并决定得分最高的获胜者。是你自己还是对方？
就这样，梦想之战打响了。四分之一决赛进行了四场比赛：Shigeaki Takahashi x Roger Helmstudstun、Takato x Mathieu Crépel、Stephen Gimple x Ero Ettara 和 DCP x Nicolas Müller。每个小组都有一场势均力敌的战斗，但让我们在这里专注于两场比赛。一个是 Takato x Matthew Klepel。在这场大雪纷飞的比赛中，高远打出了一记超大号“正装”，得到了4分。上一场击败高桥的罗杰得到216分。受人尊敬的得分证明了“Masakari”是世界一流的伎俩。然而，马修是一个更好的人。 首轮打出219分，将受人尊敬的人推开。最终，高人未能赢得这场战斗，但毫无疑问，他以动态技巧跳入了英雄的位置。
另一个是 Stefan Gimple x Ero Ettara。事实上，在这场比赛中，他们俩都已经倒下或达到了他们的手。 第一轮，两人都没有跳。然而，内容却完全不同。Stefan 只是错过了旋转的着陆，但 Ero 正在挑战转换双后空翻。虽然他在排位赛中已经释放了cab 1，但可能是因为新的雪，Ero放弃了平旋，进入了垂直旋转的比赛。也许Ero可能会输，所以他想以自己的风格比赛。所有人都认为斯蒂芬会站在第二轮并继续获胜。然而，出乎意料的是，拥有堪比精密机器的着陆能力的斯特凡倒下了。就这样，Ero 赢了。然而，这场胜利将改变整个过程。埃罗还有一次机会。
在半决赛中，Roger Helmstuds Stun x Matthew Klepel 和 Ero Ettara x Nicolas Müller 的组合。和 Ero 弥补。使开关双后空翻，直到那时我已经尝试了很多次，用第一个。埃洛双手捧着欢呼雀跃，但在第二次奔跑中，他已经准确地调整了板的角度，以期待着陆。我遇到这么多麻烦的技巧完全是我自己的第二个技巧。有了这种力量，就没有敌人了。Ero 开局不错，直奔胜利，出色地将领奖台中央放在了座位上。
化妆永远是TOYOTA BIG AIR的最低要求。确保在困难的情况下着陆并站立。只有能够达到的人才能赢得进一步战斗的阶段。Ero在强风和大雪的条件下突破了她的极限。尽管他在那里很幸运，但他一定是亲手画的。
文字：HAYASHI TAKURO。
获胜者：E. Ettara (FIN)
亚军：M. Klepel (FRA)
第三名：R. Helmstadsen (NOR)
第三名：N. Mueller (SUI)
▼ 是TOYOTA BIG AIR的花纹。
TOYOTA BIG AIR 2005 主战结果 
