目的是实现气流和安全。
史密斯还认为头盔很早就很重要。但是，市售的头盔无法确保所需的气流，也可能无法充分展示护目镜的性能。为了在头盔的安全性和 SMITH 独有的护目镜性能之间取得良好的平衡，增强彼此功能的调整必不可少。
于是，在 2006 年，SMITH 推出了雪盔。即使在暴风雪天，也能确保清晰的视野而不会出现云雾。这个问题由创始人鲍勃史密斯解决，从头盔的齿轮开始。
气流总设计
如果可以避免不幸，即使只是一个例子，也应该戴头盔。 史密斯是这么认为的。以此为前提，我们继续追求戴什么样的头盔。
史密斯正在研究匹配的护目镜和头盔。
让我们一步一步来。首先，SMITH 护目镜的设计即使在下雪天也难以起雾并获得清晰的视野。详情是的信息。。
具体来说，随着暖空气的上升，外面的冷空气从护目镜下部吸入，湿气和暖空气从上部通风口排出。通过这种方式，甚至设计了空气的流动。但是，对于某些头盔，从正面受到的风会向下吹入护目镜。这与史密斯的想法相反。 史密斯认为把它拉起来更有意义。为了充分展示SMITH护目镜的性能，我想放气。
这就是为什么 SMITH 的头盔在设计时考虑了护目镜的框架曲线。通过将头盔和护目镜的形状完美匹配，将护目镜的通风口和头盔的气孔连接起来。利用头盔后部产生的压力差，他成功地更积极地吸出了护目镜内的暖空气。换句话说，这个想法是头盔加速了护目镜的气流。 这个被称为“AIREVAC”的想法是一个完整的系统，只有同时处理头盔和护目镜的品牌才能实现。并且通过对这款产品的全面设计，护目镜甚至头盔都可以充分展示其性能，增加其存在价值。这就是 SMITH 制造头盔的主要原因。
就其本身而言，它牺牲并保护了大脑
当然，头盔要求有很高的防护能力。 史密斯对事故发生时的冲击进行了分析，将其分为四类：低速缓慢冲击、高速快速冲击、扭转头部的旋转冲击和多方向同时冲击。设计时考虑了衬垫（头盔内部的减震器）和外壳（头盔外侧的硬质部分）之间的平衡，以便一个头盔可以承受不同类型的冲击。
具体来说，就是将具有高减震性的ABS外壳与一种叫做EPS的厚内胆结合在一起，而当需要轻量化时，外壳则采用聚碳酸酯，像油漆一样喷涂在EPS内胆上。此外，在某些情况下，两者结合使用。
采用如此复杂的结构只有一个目的。它是为了减轻对大脑的影响。
“我们不是说我们在努力防止受伤，因为戴头盔的目的很明确。戴头盔可以预防的伤害有很多，但最重要的是严重的脑损伤。这是一个留下的情况，所以我告诉你保护你的大脑。”
大脑是头盔应该保护的第一要务。因此，发生事故时的外壳和内胆会像汽车的保险杠一样破裂变形，以分散和吸收冲击力，减少对大脑的伤害。因此，转弯只有一次。 哪怕是被击中过一次的头盔，即使外观没有发现异常，也不应该被信任。你应该用一个新的替换它。此外，头盔本身的材料会随着时间的推移而退化。其寿命为3至5年。 史密斯自称很清楚。
“头盔是一种消耗品，寿命有限。即使保持其形状，也可能无法保护您的大脑。”
A.
积极地滑动
即使您知道头盔的重要性，但确实有些人对佩戴头盔感到困惑。他说很夸张，不好看，不知道买什么。
夸张不夸张要看你怎么玩了。我想在公园里尝试新花样，我想挑战铁轨等等。如果您在第一次尝试时受伤并感到恐惧，您将无法改善。即使跌倒了，也会连接到下一次尝试。头盔是可以扩展您的潜力并让您保持比赛状态的装备。
我会向那些说它不适合你的人推荐 Asian Fit。不仅佩戴舒适，而且还有很多优点，比如因为戴得很深所以头不显大。此外，在商店试穿时，请穿上衣服。 任何人在单件T恤上戴头盔都会看起来很大。如果你穿衣服，它会合身。
对于那些不知道买什么的人，我想列出三种不同用途的型号。
无论如何，它很轻，无论你横冲直撞，都不会失去它的合身性。“MAZE”是为这样一个激进的骑手准备的。世界上最轻的350g，将改变对头盔的认知。
如果您正在寻找时尚和易于购买，我会推荐“GAGE”。它具有最高级别的通风功能，同时具有高耐用性和低重心。即使在早春的公园里，也没有闷热感，舒适度出众。
如果您正在寻找最高级别的舒适度，那么“VANTAGE”就是您的最佳选择。 使用类似于称为“Koroyd”的蜂窝结构的材料。拥有高透气性和令人难以置信的轻盈，它具有最高水平的减震。
所有的 SMITH 头盔都有一个清晰的概念。你想要什么以及你想如何使用它？一旦清楚，要选择的模型就会自动缩小范围。
“正如我之前提到的，头盔需要定期更换。这就是为什么我们也在努力压低价格。明确产品概念是浪费金钱，专注于您需要的功能。我认为这是避免它的好方法。”
我现在要做的就是在被安全包裹的同时突破我的极限。以前不知不觉松了一点的刹车，滑行的感觉比以往任何时候都好。这种兴奋是头盔带来的乐趣之一。
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文字：林卓郎
