AlaskaSnowboardGuides，每天早上 XNUMX 點的直升機服務會議
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在阿拉斯加、瓦爾迪茲、T Hompson Pass 地區擁有超過 XNUMX 年的直升機駕駛和導遊歷史的首席導遊。在拍攝期間我讓他們和我一起飛行，但冷靜和幽默是該地區最好的指南之一。 （右邊）
戴夫·蓋斯（Dave Geis）（左）是戴夫·蓋斯（Dave Geis）的生意夥伴安迪（Andy），他是戴夫·蓋斯（Dave Geis）（左）與老牌直升機服務老闆“H2O”迪恩·卡明斯（Dean Cummings）混在一起開店的老闆（左）。
如果你引導，你不能像騎手一樣滑行，但你可以用你的身體學習雪地和斜坡。 ..
但是......我仍然是一個騎手。我想每年。 ..
但是，從今年開始，我也參加了指導會議。
可以和雪山世界的大前輩分享信息，實時獲取雪山、天氣等信息，比隱隱約約的上山要安全XNUMX倍，一切都將是一次學習的經歷。
你可以認真面對這座山。
成為一名職業騎手並不意味著您可以免費乘坐直升機。理所當然。
另外，還有一個好處就是可以坐雪地摩托進山，選擇一條線路滑行。
拍攝時很小心，直升飛機突然站在幾米外看不到的斜坡上，下來後就可以去那裡了。
新車雪地摩託大約XNUMX萬日元，當然幾十萬日元也可以買二手車，但是故障很多，而且如果是新車型，舊車是不能爬坡的. 還有。
我在拍攝方面取得了很多成就，我年復一年地獲得了信任，我很感激現在可以在考慮移動指南方向的同時將手機作為騎手出借的情況.
同樣在這一天，我們與 ASG 工作人員和 Valdez 當地工作人員一起去了一個我們以前從未去過的地區。 ..
如上圖所示，起點幾乎沒有下雪。
今年很少。從這裡穿過樹林，沿著河流奔跑，進入山區。
沒有朋友，你永遠做不到。
我的機器Skidoo XP800 168
粉末。
即使值得信賴的 Valdez Locotelier 來了，他們也會為您提供指導。
我很高興你能告訴我重要的點，包括我作為訪客。
因此，我會將我的重要景點帶給來長野並原諒我的遊客。那就是Family du Mont（山區家庭）。從聖克魯斯的加布那裡學到的一句話。
平坦的地區都是冰川。充滿裂縫。
這些照片用於最近發布的 Freerun 目錄問題，但拍攝這些照片的是阿拉斯加家庭（我們）的 Justin Befu。賈斯汀也是一名直升機嚮導。
一款名為 VERTS 的雪鞋是必備單品。危及生命的遠足的可靠性、攀爬力和滑動時的輕盈都是最好的。下面的卡車來自直升機滑雪組。我們不在那裡，更好，更有趣，我們滑向我們想要滑的地方。
這就是為什麼對專業騎手來說沒什麼大不了的，而且您可以在真正下雪、安全的斜坡上滑冰，所以如果您喜歡滑雪，我強烈建議您在阿拉斯加乘坐直升機！我要你在這雪，這個世界上，哪怕是你一生中滑過一次！
如果您需要詳細信息，請通過 Facebook 或 Instagram 發送消息。
我會介紹各種各樣的東西。
如果你不想死，你就不應該這樣做，即使你認為一路爬上去是可以的。 .. ..很容易犯錯。地形複雜，因坡度而看不見目的地。 ..
如果是直升飛機服務，總會有嚮導的，所以你問也無妨。
該地區的最高峰，浮橋山。
這是大山深處，離停車場約XNUMX公里。 ..
地球原樣。
山脊之上。兩邊，懸崖。滑行線在前方約XNUMXm處。 ..站在前面的人的右側是一個巨大的飛簷=空中。事實上，在阿拉斯加，飛簷坍塌事故比雪崩事故多。
還有很多線路只有我們可以滑，因為從來沒有人滑過，也沒有直升機降落的地方。
管理所有風險並做出更多滑倒。即使只是控制泥漿和安全下車也是一個很大的印象。“做”那種只能在地形上做的感覺，真是棒極了。 ..
此外，我可以為我的朋友的騎行感到高興和悲傷，他們分享恐懼和興奮，享受彼此，享受自然，感受各種事物，安全返回停車場。
得了苔蘚，在行中犯錯，因為想不出來各種各樣的事情而感到太遺憾了。 有時我忘記按下 Gopro 上的 Rec 按鈕。 ..
吃飯、說話、睡覺等等。
你可以嘗試自己做飯，也可以花XNUMX美元左右買，因為你累了。或者，我會嘗試找出如何處理來自瑞士的 Hannes 和 Bart，他們與直升機客戶成為了朋友。 ..
晚上XNUMX點從房間看。
感謝ASG，有Wi-Fi，可以發博客，做Instagram，聯繫日本，正常聯繫。 用LIVE感受時代變遷的生活。 ..
基本上我印象深刻，我很感激，我覺得我一直在冥想。 ..
