COWDAY 120，下一代車手爭奪總獎池 2022 萬

04/01/2022

COW DAY 始於 2015 年。雖然日本的大型比賽數量在減少，但規模、知名度和總獎金都在逐輪增加，它已成為通往下一代車手的門戶。然而，兩年前因為沒有下雪而被取消，去年在 Corona 線上舉行。今年，COWDAY作為FIS比賽在長野縣白馬47舉辦了斜坡式比賽。

照片：春秋

3 月 29 日。資格賽將有11名女生和39名男生進行角逐，以每人1分的最好成績，2名女生和6名男生將能夠晉級次日的決賽。

路線共有16個部分：平軌→可從上方和側面進入的軌道R→下軌或扭結軌→12m踢球器→6m踢球器→彩虹軌道或大砲軌道。而令人印象深刻的是，公開練習時間相當長，每人可以檢查4到5門課程。而且，由於方法和道具都經過精心準備，所以大家都可以輕鬆地表演技巧，而不會陷入速度不足或被踢吃邊緣的情況。比賽在騎手優先的概念下開始。因為是體驗過比賽的騎手，所以首先想到的是參賽選手。

順便說一句，在排位賽中，在完成了一個乾淨的旋進和旋出後，女孩的540和720的組合是跳躍的標準，而男孩的背靠背雙軟木塞1080是通過資格的標準......

當我與擔任主審的橋本亮交談時，他說：“通過將其分為上下兩部分來判斷部分，並在工作服中對流量進行評分。當然，秋季將是一個很大的扣除，但在落地膝蓋抓手給人的印像比較低，比如大的模糊和触感，而不是抓手，而我欣賞與其他騎手不同的線條和風格。進攻時保持清潔很重要。”這件事。

正所謂，18名表現出侵略性、風格十足、乾淨利落的人將留在第二天的決賽中。

3 月 30 日。決賽也將以每人1分的最佳積分制進行。還有一場直播，很多人可能已經知道結果了，但讓我們再回顧一下。順便說一句，現場直播作為存檔發佈在WEB上，所以如果您想查看所有騎手的單據，這裡請檢查從。

比賽的完美一天，藍天從前一天的多雲天空蔓延開來。然而，問題是溫度。預計凌晨時分氣溫將超過10度，實際上在後半段公眾實踐中很難提速。

不過，得益於挖掘機工作人員的悉心維護，比賽開始時，第一次跳躍是一系列飛行時間較長的技巧。特別是對於男孩來說，裝備比前一天提高了一步。即使他從第一次運行開始駕駛室雙軟木塞 1，在繼續的跳躍的背面雙軟木塞 1 中犯錯的西條一樹，嘗試前側 1260 的 Shuzaburo Otsubo 和 Yasushi Negishi 等。它上升了。然而，有很多錯誤。

そんななか優勝したのは、ハードウェイ・キャブ270オン・ボードスライド→スイッチフロントサイド・ボードスライド・270オフ→キャブ270オン・ボードスライド・270オフ＠ダウンレール→バックサイド・ダブルコーク1080インディ→フロントサイド・ダブルコーク1080ウェドル→バックサイド・ボードスライイド・バックフリップ・オフ＠キャノンレールというルーティンを1本目に組んだ北海道・札幌新陽高校スノーボード部の17歳、藤谷瞭至。2本目ではファーストジャンプでバックサイド・トリプルコーク1440にトライするも着地に嫌われるものの、最終セクションのキャノンレールでボードスライドからのプレッツェル630オフを繰り出すなど、まだまだ彼のトリックの引き出しの奥は深そうな印象を受けた。

另一方面，第一輪的大多數球員都有跌倒和失誤，第二輪就是比賽。獲勝者是1歲的Tomoyu Edamatsu，他剛剛獲得FIS青少年世界錦標賽Big Air第二名和斜坡式第三名。後側尾滑2 off → 後側鼻滑pretzel off → 半駕駛室開2-3 tail tap off → 後側16 weddle → 前側270 weddle → 50-50 · 後側720 off 常規妝容非常穩重時尚。

最後，作為課程設計和直播的MC岡本圭司回顧了比賽。 “每一招本身都可以說是世界級的，但和頂尖車手不同的地方在於補上率。這次失誤很多，應該是參賽選手自己理解的，我也理解這是一項未來的任務。但看到日本的大型比賽和才華橫溢的年輕騎手嚴重下滑真的很有趣。”

那些贏得獎金的人，不幸的是那些犯錯和哭泣的人。但是，其中可能有未來的奧運選手。這是一場高水平的戰鬥，讓我這麼想。並且最大限度地發揮他們的潛力的想法也從管理層傳達了出來。畢竟，你看到的原始比賽很有趣。三年來首次在雪上舉辦的COWDAY，內容強烈，看似自然。