徹底解說《飛行員》

新型號將在 16-17 賽季推出。
那就是“飛行員”飛行員。
作為最強的搭便車登場。
這不僅僅是因為雕刻性能很棒。
那麼我想談談原因。
首先是弧形。
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<混合康巴POP>
採用混合外傾波形狀。
它從雙腳的中心到外側是平的,從那裡它有一個弧形,向鼻子和尾巴彎曲。
側曲線從雙腳的插入孔位置到中心有更深的側曲線。

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與普通的弧形板相比,接觸點更靠近板的中心一點,這是該板的另一個吸引力。雙腳踩踏時,隨著弧度向上翹起的平坦部分將鼻子和尾巴的兩側推出,鼻子和尾巴的設計更進一步翹曲。
<更深一步的側彎>
提高從雙腳附近踩踏時的轉彎性能。
為了有效地傳遞雙腳傳遞的動力,雙腳周圍的區域(插入孔的位置)具有一級收縮和更深的側彎。
事實上,深側曲線的位置是有意義的。原因是為了在踩踏時有效利用更深的側彎。同時,腰部變細,發揮了扭轉(板的扭曲)性能,提高了表演轉彎和特技時的可操作性。並且,通過空氣的抓取和搖動的運動變得扭曲並增加了風格。
<重量控制>提高騎行性能。

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<通過使鼻子側更輕而產生的騎乘性能>
首先,讓我們談談使鼻子更輕的技術。
採用蜂窩芯減輕重量

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通過將地球上最輕、最堅韌的材料“石墨烯”部署到使用蜂窩芯變得更輕的鼻子上,我們大大提高了重量減輕和耐用性。
“通過減輕鼻子在粉末騎行中產生的浮力”
不要將鼻子沉入深粉區非常重要。通過減輕鼻子的重量,它使騎行能夠在鼻子中產生高浮力(尾部下沉)。它還可以提高橫移能力並支持騎行。
“從板中心到尾部的動力傳輸效率有所提高,轉彎性能從轉彎中段到後半段都有所提高。”
通過減輕機頭的重量,動力(負載)自然地從中心傳遞到尾部。 (即使雙腳均勻騎行,負載也會傳遞到尾部)
在所有條件的轉彎中,在轉彎的後半段,板子容易移位,動力容易逃逸,但在PILOT&TRINITY中,動力傳遞到尾部並抓住雪面直到結束。
用雕刻,邊緣不易脫落,用粉末,噴霧轉彎,尾部牢固,尾滑和斜線與自然地形可以順利而有力地完成。
<高滑燒結鞋底>
在頭部滑雪板中具有最高滑行度的燒結鞋底可實現快速騎行。高滑鞋底是粉區最重要的功能之一。
<高度排斥和稍微堅固的彎曲>
它的特點是高速穩定性和高ollie,這導致在粗糙的燒傷和高速範圍內有穩定感,在使用自然地形的ollies和tricks中具有高度和穩定性。
<PILOT搭便車的特點>
它具有高雕刻性能,而不是一直在邊緣捕捉雪面直到最後的板,而是高轉彎性能,根據地形的技巧,例如利用高浮力的輕拍,滑行,噴霧和粉末騎行。
那麼,請結合視頻想像一下

“這是一款自由騎行板,具有高騎行性能和高難度,同時是定向雙胞胎。”

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