AlaskaSnowboardGuides，每天早上 XNUMX 点的直升机服务会议
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在阿拉斯加、瓦尔迪兹、T Hompson Pass 地区拥有超过 XNUMX 年的直升机驾驶经验和导游历史。在拍摄期间我让他们和我一起飞行，但冷静和幽默是该地区最好的指南之一。 （右边）
戴夫·盖斯（Dave Geis）（左）是戴夫·盖斯（Dave Geis）的生意伙伴安迪（Andy），他是戴夫·盖斯（Dave Geis）（左）与老牌直升机服务老板“H2O”迪恩·卡明斯（Dean Cummings）混在一起开店的老板（左）。
如果你引导，你不能像骑手一样滑行，但你可以用你的身体学习雪地和斜坡。 ..
但是......我仍然是一个骑手。我想每年。 ..
但是，从今年开始，我也参加了指导会议。
可以和雪山世界的大前辈分享信息，实时获取雪山、天气等信息，比隐隐约约的上山要安全XNUMX倍，一切都将是一次学习的经历。
你可以认真面对这座山。
成为一名职业骑手并不意味着您可以免费乘坐直升机。理所当然。
另外，还有一个好处就是可以坐雪地摩托进山，选择一条线路滑行。
拍摄时很小心，直升飞机突然站在几米外看不到的斜坡上，下来后就可以去那里了。
新车雪地摩托大约XNUMX万日元，当然几十万日元也可以买二手车，但是故障很多，而且如果是新车型，旧车是不能爬坡的. 还有。
我在拍摄方面取得了很多成就，我年复一年地获得了信任，我很感激现在可以在考虑移动指南方向的同时将手机作为骑手出借的情况.
同样在这一天，我们与 ASG 工作人员和 Valdez 当地工作人员一起去了一个我们以前从未去过的地区。 ..
如上图所示，起点几乎没有下雪。
今年很少。从这里穿过树林，沿着河流奔跑，进入山区。
没有朋友，你永远做不到。
我的机器Skidoo XP800 168
粉末。
即使值得信赖的 Valdez Locotelier 来了，他们也会为您提供指导。
我很高兴你能告诉我重要的点，包括我作为访客。
因此，我会将我的重要景点带给来长野并原谅我的游客。那就是Family du Mont（山区家庭）。从圣克鲁斯的加布那里学到的一句话。
平坦的地区都是冰川。充满裂缝。
这些照片也用于最近发布的 Freerun 目录问题，但拍摄这些照片的是阿拉斯加家庭（我们）的 Justin Befu。贾斯汀也是一名直升机向导。
一款名为 VERTS 的雪鞋是必备单品。危及生命的远足的可靠性、攀爬力和滑动时的轻盈都是最好的。下面的卡车来自直升机滑雪组。我们不在那里，更好，更有趣，我们滑向我们想要滑的地方。
这就是为什么对专业骑手来说没什么大不了的，你可以在真正下雪的安全斜坡上滑冰，所以如果你喜欢滑雪，我强烈推荐在阿拉斯加乘坐直升机！我要你在这雪，这个世界，哪怕是你一生中滑过一次！
如果您需要详细信息，请通过 Facebook 或 Instagram 发送消息。
我会介绍各种各样的东西。
如果你不想死，你就不应该这样做，即使你认为一路爬上去没问题。 .. ..很容易犯错。地形复杂，因坡度而看不见目的地。 ..
如果是直升飞机服务，总会有向导的，所以你问也无妨。
该地区的最高峰，浮桥山。
这是大山深处，离停车场约XNUMX公里。 ..
地球原样。
山脊之上。两边，悬崖。滑行线在前方约XNUMXm处。 ..站在前面的人的右侧是一个巨大的飞檐=空中。事实上，在阿拉斯加，飞檐坍塌事故比雪崩事故多。
还有很多线路只有我们可以滑，因为从来没有人滑过，也没有直升机降落的地方。
管理所有风险并做出更多滑倒。即使只是控制泥浆和安全下车也是一个很大的印象。“做”那种只能在地形上做的感觉，真是棒极了。 ..
此外，我可以为我的朋友的骑行感到高兴和悲伤，他们分享恐惧和兴奋，享受彼此，享受自然，感受各种事物，安全返回停车场。
得了苔藓，在行中犯错，因为想不出来各种各样的事情而感到太遗憾了。 有时我忘记按下 Gopro 上的 Rec 按钮。 ..
吃饭、说话、睡觉等等。
你可以尝试自己做饭，也可以花XNUMX美元左右买，因为你累了。或者，我会尝试找出如何处理来自瑞士的 Hannes 和 Bart，他们与直升机客户成为了朋友。 ..
晚上XNUMX点从房间看。
感谢ASG，有Wi-Fi，可以发博客，发Instagram，联系日本，正常联系。 用LIVE感受时代变迁的生活。 ..
基本上我印象深刻，我很感激，我觉得我一直在冥想。 ..
