新型号将在 16-17 赛季推出。
那就是“飞行员”飞行员。
作为最强的搭便车登场。
这不仅仅是因为雕刻性能很棒。
那么我想谈谈原因。
首先是弧形。
<混合康巴POP>
采用混合外倾波形状。
它从双脚的中心到外侧是平的，从那里它有一个弧形，向鼻子和尾巴弯曲。
侧曲线从双脚的插入孔位置到中心有更深的侧曲线。
与普通的弧形板相比，接触点更靠近板的中心一点，这是该板的另一个吸引力。双脚踩踏时，随着弧度向上翘起的平坦部分将鼻子和尾巴的两侧推出，鼻子和尾巴的设计更进一步翘曲。
<更深一步的侧弯>
提高从双脚附近踩踏时的转弯性能。
为了有效地传递双脚传递的动力，双脚周围的区域（插入孔的位置）具有一级收缩和更深的侧弯。
事实上，深侧曲线的位置是有意义的。原因是为了在踩踏时有效利用更深的侧弯。同时，腰部变细，发挥了扭转（板的扭曲）性能，提高了表演转弯和特技时的可操作性。并且，通过空气的抓取和摇动的运动变得扭曲并增加了风格。
<重量控制>提高骑行性能。
<通过使鼻子侧更轻而产生的骑乘性能>
首先，我来解释一下鼻子侧更轻的技术。
采用蜂窝芯减轻重量
通过将地球上最轻、最坚韧的材料“石墨”部署到使用蜂窝芯变得更轻的鼻子上，我们大大提高了重量减轻和耐用性。
“通过减轻鼻子在粉末骑行中产生的浮力”
不要将鼻子沉入深粉区，这一点非常重要。通过减轻鼻子的重量，它使骑行能够在鼻子中产生高浮力（尾部下沉）。它还可以提高横移能力并支持骑行。
“从板中心到尾部的动力传输效率有所提高，转弯性能从转弯中段到后半段都有所提高。”
通过减轻机头的重量，动力（负载）自然地从中心传递到尾部。 （即使双脚均匀骑行，负载也会传递到尾部）
在所有条件的转弯中，在转弯的后半段，板子容易移位，动力容易逃逸，但在PILOT＆TRINITY中，动力传递到尾部并抓住雪面直到结束。
用雕刻，边缘不易脱落，用粉末，喷雾转弯，尾部牢固，尾滑和斜线与自然地形可以顺利而有力地完成。
<高滑烧结鞋底>
在头部滑雪板中具有最高滑行度的烧结鞋底可实现快速骑行。高滑鞋底是粉区最重要的功能之一。
<高度排斥和稍微坚固的弯曲>
它的特点是高速稳定性和高ollie，这导致在粗糙的烧伤和高速范围内有稳定感，在使用自然地形的ollies和tricks中具有高度和稳定性。
<PILOT搭便车的特点>
它具有高雕刻性能，而不是一直在边缘捕捉雪面直到最后的板，而是高转弯性能，根据地形的技巧，例如利用高浮力的轻拍，滑行，喷雾和粉末骑行。
那么，请结合视频想象一下
“这是一款自由骑行板，具有高骑行性能和高难度，同时是定向双胞胎。”
