你好，这里是 CAP。 延长住宿 3 晚后，我可以做些什么吗？当我想到它时，有。丹东，我去年真的很想去。一个与朝鲜接壤的城市，乘坐CRH（中铁高铁）到大连只需两个半小时。我参加了一日游，因为边境的声音很舒缓，我想亲眼看看朝鲜。
遍布全中国的CRH。日本的新干线是世界上最好的，这是一个古老的故事。轻松前往大多数主要城市，几乎 100% 准时。而且，您可以通过中国最大的C-trip（也是中国政府资助的在线旅行社）轻松购票！ 10年前我在车站很难买到的车票现在可以通过在线支付轻松购买。时代变了。
预约成功后，凭预约号码和护照前往柜台即可立即取票。由于输入了姓名和护照号码，原则上只有本人可以使用。最多可提前 2 小时取消。您可以在出票后免费更改一次预订。这张票不仅适用于高铁，也适用于短途到长途列车和卧铺列车。也许它是一个比 JR 更好的系统。
上次去哈尔滨是从郊区的大连北站出发，这次是从大连“中央”站出发。 CRH的出发和到达往往在郊区，到达那里相当麻烦。这就像机场在郊区，而不是在城市。中国的每个车站（以及所有地铁站）都有安检。这与机场的机制相同。很久以前，东海道新干线发生事故时讨论过，但讨论本身后来被拒绝了，因为人太多了。首先，中国所有的车站建设实际上都像机场一样具有功能性。
表达这一点的功能之一是您只能在出发前 15 分钟进入家中。因此，只有一间餐厅和候车室。此外，有单独的出入口，因此乘客不会相交。嗯，首先，有很多土地，是后来者创造的，所以我认为它利用了前人的反映。 将于 2027 年开业的 Linear 会发生什么？
大约两个半小时到达目的地丹东站。毛泽东像和丹东车站。这就像中国一样。丹东有多条线路从中国大陆一侧穿越，同时这条线路变成单轨，跨鸭绿江连接朝鲜。我每周还有 2 个航班。似乎有直达朝鲜首都平壤的火车。惊人！我想骑，但首先日本人可以骑吗？各种手续好像很麻烦。
这座城市充满了韩文字符。中朝贸易70%都经过这里，看来人流量可观。单轨故事旁边还有一条马路，可以自驾来去。当然需要特别的许可，不过好像有相当的流量。从这样的历史来看，高丽街就坐落在城市的中心。沿途有很多不是韩国料理的韩国餐厅，午餐会吃韩国料理（虽然内容看起来和韩国料理一样……）。
从车站步行约15分钟即可到达边境河流“鸭绿江”。朝鲜永远不会去对岸。前面是中国一侧，里面挤满了游客。看来中国人有特殊签证，入境也不是那么麻烦，但漫过江面的朝鲜却是一片“灰色=灰色”的城市景观。从远处看，汽车在行驶，但一辆40年代的古董级汽车正在行驶。 这和奥迪、宝马跑来跑去的中国这边是不一样的。没有必要感受孤立的民族。
把它读成一封信。鸭绿江断桥……很久以前，日本占领了这个满洲，朝鲜半岛在日本无条件投降后分裂，朝鲜战争得到了美国和苏联/中国的支持。这座曾经任由时代摆布的桥梁于1950年11月8日被美军袭击摧毁，现在仍然存在。之后，旁边建了一座有铁路和公路的桥，但如果你看看留下的作为纪念碑的人影，你可以看到战时和战后复杂的东亚。
被轰炸击中的桥被故意保留原样，末端被切断。这可能是日本人可以轻松前往的离朝鲜最近的地方之一。对岸的朝鲜城应该也有外币，所以应该比其他地方贵很多。但古老的建筑散发出一种奇怪的气氛。而看起来很小的朝鲜人穿着便装，让这座城市显得灰暗。
CAP 非常喜欢现代历史。我对二战前后特别感兴趣。今天，书籍生活在一个非常和平的世界中，但我始终记得，这种和平的基础是建立在过去悲惨的战争之上。这就是为什么我渴望面对历史，并对现代历史感兴趣。这是朝鲜和中国的边界，有很多谜团，我一直想去那里。
隔着桥望向对岸，一片寂静得诡异的空间。如果一辈子都不知道这边的繁华，就算不便，也可能会释然。日本和西方肯定有一个令人难以置信的环境，也就是俗称的“西边”，但我祈祷生活在那里的人们可能幸福安康（可能……）。一日游让我不禁想知道，当我看到离桥头只有500m的朝鲜时，人们的幸福是什么。
鸭舌帽
