안녕하세요 CAP입니다.바보 같은 움직임을 반복해서 일본으로 귀국했습니다.첫날의 카퍼 마운틴에서 어째서인지 불완전 연소의 기분을 닦을 수 없었던 이유를 모르는 채 다음날 윈터 파크로 향합니다.⬆️CAP 처음입니다.라고 하는 것도, 카퍼나 키스톤(시즌 패스 제휴 없음), 파크로 유명한 브레켄 리지(이것 또한 제휴 없음), 혹은 세계적으로도 유명하고 BURTON USOPEN의 회장이 되고 있는 Vail(당연하면서 제휴 없음)등의 에리어로부터 조금 떨어져, 단독으로 위치 언제나 「여기 가자!리스트」로부터 벗어나고 말하면 맹점인 리조트였지만…
⬆️ 오-.분위기가 좋다.주차장에서 늘어나는 무료 곤돌라(좌석&창문 없음)로 작은 빌리지를 바라보면 바로 디즈니랜드의 웨스트랜드가 펼쳐집니다.⬆️ 너무 분위기의 좋은 점에 두근 두근합니다.여기가 웨스턴랜드조인데는 확실히 번역이 있었고, 미국 대륙 횡단 철도(서던 퍼시픽 철도)의 통과점이며, 난소의 록키 산맥 너머의 장대 철도 터널 「Moffat Tunnel」의 출입구. 1928년에 완성된 전장 10km의 철도 전용 터널 덕분에 미국 동서를 연결하고 있는 것 같다…즉 서부(=웨스턴랜드) 개척의 입역자이기 때문에, 윈터파크는 그 양상을 리조트 전체의 통일 디자인으로 하고 있는 것 같습니다.
⬆️ 그러나 한번 산에 들어가면 서부 개척 시대의 양상은 없어져 현대 기술의 정수를 모은 일대 리조트입니다.효율적이고 초거리의 고속 리프트가 걸려 알츠처럼 피크가 몇 개나 존재하는 거대한 산.게다가 사면도 단조가 아니라 비틀림이 있는 개소가 많이 전혀 질리지 않는 지형. . .이것도 완전히 맹점이었습니다.왜냐하면, 「어차피 단조로운 데카이산만이겠지」라고 타카를 묶고 있었습니다만, 아니야 상당히 즐길 수 있습니다.
⬆️ 물론 파크도 도처에 레벨별로 존재하고, 22ft의 슈퍼 파이프도 완비.어쩐지 카퍼보다 스노보더 비율이 높은 기분이. CAP적으로 카퍼가 불완전 연소였던 이유.그것은 「단조한 지형」이 원인이었다고.
⬆️ 리프트에서 찍은 사진을 보고 「그냥 콥 사면!」이라고 생각할까 갑작스러운 뱅크가 계속되는 급경사라고 보는지는 자신대로.최근 15년 이상 이런 지형을 미끄러져 왔는데 알츠나 고양이마에 있으면 완전히 잊어버린 감각.리프트에서 본 라인을 기억해 두고 한치 미치지 않고 그 지형을 맞추는 감각.완전히 잊었습니다. . .급사면뿐만이 아니라, 중사면의 그루밍 런도 광대한 한쪽 사면이 되고 있거나와 가로 타기의 스노보드에는 좀처럼 기분 좋은 산인 것을 이해할 수 있었습니다.
⬆️ 알츠 고양이 마 공통 패스는 카퍼와 여기 윈터 파크, 그리고 조금 떨어진 스팀 보드.이 3 개소의 이용이 가능합니다만 여기 윈터 파크는 단연 추천입니다.하지만 잘 살펴보면 하루권이 1$‼ ️ 코야시 패스 사용하는 것이 단연 유익.게다가 산 위의 레스토랑은 카퍼보다 약간 높아? 지형도 산도 훌륭하지만 가격은 역시 콜로라도 가격이었습니다.
오랜만에 자연의 급사면 지형을 미끄러운 좋은 감각을 가지면서 취재 전전 투어가 시작됩니까?
CAP