이안녕하세요 CAP입니다.반다이산의 산 정상 부근도 단풍이 시작되고 있습니다.시즈오카현의 Yeti에서는 6일부터 오픈해 드디어 눈❄️ 시즌이 가까워지고 왔습니다.시즌이 다가오면 올해의 판 어느 쪽을 사용할까 고민하기 시작합니다.한 발 앞서 마음대로 올해 모델의 노출을 기재해 보았습니다.
또는1번째 작품⬆️⬆️.지난달에 시승한 NITRO의 Quiver 시리즈.그 중에서도 163cm의 THE SLASH (사진 왼쪽)는 여기 최근에는 드문 CAP 구조적 (NITRO적으로는 "3D BALSA 코어")로 날씬한 모델입니다. CAP의 신장적으로 조금 긴 길이이지만, 생각 밖으로 움직입니다.허리도 거기라고 하는 것으로 엣지 to 엣지의 전환은 빠릅니다.다만….스탠스 홀이 넓어요. CAP적으로는 500mm 정도를 원합니다만 최단으로 520mm로 역시 신장이 높은 인용일까?큰 아메리칸 인용인가?토치와 유감.커빙 주체의 프리런을 축으로 한 슬라이딩에 좋을지도 (물론 파우더도)
2작품 ⬆️⬆️.사진은 작년도 모델입니다만 올해는 톱 시트가 심플하게 변경되어 발매됩니다.마찬가지로 NITRO의 TREEHUGGER.이쪽은 149cm와 몸집이 작은 CAP에서도 최고의 길이. . .하지만. . .노즈도 폭이면 허리도 상당 폭.요즘 팻보드에서도 다루기 쉬운 모델은 많습니다만 이 모델은 상당히 「쫄깃」이라고 하는 느낌입니다.게다가 판이 상당히 단단한 느낌이므로 설면의 요철을 줍기 쉽습니다.이쪽도 최단 스탠스는 520mm부터.이름 그대로 파우더의 꽉 트리 라인이 좋을 것 같습니다.겔렌데 크루즈는 조금 ▲카나…
3작품 ⬆️⬆️.사진은 어째서인지 흑백입니다만, 4월의 K2 시승회@카구라의 때입니다. COOL BEAN144.위의 TREEHUGGER보다 5cm 짧지만 무엇입니까?안정의 안심감.테일의 끈기, 와이드인 폭으로부터 느껴지지 않을 정도의 신속한 조작성.게다가 노즈가 적당한 로커 형상으로 긁어 나눕니다.이것이라면 일요일 스노우 보드에서도 십이분에 즐길 수 있습니다.추천입니다 ✌️
4작품 ⬆️⬆️. RIDE의 Warpig입니다.작년도도 사용하고 있었습니다만, 올해보다 XS가 되는 142 cm가 나왔습니다.여성분도 안심하고 탈 수 있는 길이.으~~응 좋네요.스탠스 홀도 좁은 눈을 세팅 할 수 있어, 148cm보다 한층 더 돌리는 것이 편해졌습니다.그리고 게다가 고속 크루징시에서도 짧은 비교적 안정도가 높고 통상의 라이딩 유스라면 거의 100% 커버 할 수 있을 것입니다.파크런도 전혀 문제 없습니다.단 하나의 어려움은 턴 후반의 끈기가 테일 길이의 짧음에서 조심하지 않으면 철저히 넘어집니다.전체평가가 높음 ⤴️⤴️
Ready to Go.곧 시즌 킥오프⚽️입니다.
CAP
