수많은 스노우 보드 브랜드에서 매년 획기적인 기술과 흥미 진진한 모양의 보드가 차례로 출시되고있다.그러나 엘란이 이번 시즌 강추하고 있는 보드, TITAN은 옛날의 디렉셔널 보드다.오랜 세월 엘란의 라이더로서 몇개의 개발에 종사해 온 스탭이 한발로 반해 1개라고 한다.옛날의 보드의 모양으로 왜 현인들을 포로하고 있는 것인지, 그 이유를 찾아보기로 했다.
Photo: kentaroufuchimoto.com
Text: Atsushi Yamanaka
Special Thanks: 엘란 재팬
경험이 풍부한 라이더들이
자신있게 보내는 1개
스노보드 기어의 진화는 일진월보다.매일 새로운 소재와 기술이 만들어지고, 모든 스노우 보드 브랜드가 얼마나 타고 쉽고, 타고 재미 있다고 생각되는 보드를 계속 만들고 있습니다.새로운 기술로 항상 진화를 요구해 나가는 자세는 스노우 보드에 한정되지 않고, 세상에 존재하는 많은 제품 개발에 있어서 당연한 것으로 인지되고 있다.
그러나 세상에는 새로운 것처럼 옛날 옛날의 좋은 제품을 사랑하는 사람들도 적지 않고 존재하고 있는 것도 사실이다.때로는 빈티지, 때로는 클래식, 그리고 전통이라는 단어로 사람은 그 매력을 즐긴다.엘란스노보드가 23/24 시즌에 발매하는 모델 TITAN은 바로 트래디셔널 스노우보드라는 컨셉을 내걸고 있다.오래된 스노우 보드의 매력을 재확인하고, 새로운 기술, 그리고 확실한 라이더들의 오랜 경험치를 담은 자신감 작품이라고 한다.
TITAN의 이야기를 하기 전에 소개해 두어야 할 사람이 두 사람 있다.혼자서는 25년 이상에 걸쳐 프로스노우 보더로서 활약해, 일본의 스노우 보드 문화의 초석을 눈치챈 요시다 온씨.그리고 또 하나는 20년 이상 스노우 보드 만들기에 종사하는 엘란 스노우 보드의 다케다 이치히코 씨이다.두 사람 모두 오랜 세월 업계의 최전선에서 스노우 보드 장면을 견인해 온 공로자이며, 아직 스노우 보더로도 바리 바리의 현역.
엘란스노보드에서는 지난 수년간 일본인을 위한 판 만들기가 메인이 됨으로써 생산공장을 지금까지의 슬로베니아에서 블루모리스로 옮기게 되었다.블루모리스는 다이쇼 12년(1923년) 창업 아오모리발의 노포 스키 브랜드이며 스키와 스노보드 공장이다.블루모리스제로 전환하는 계기가 된 것은 해외 생산으로는 할 수 없었던 정도의 생산에 관련된 선택사항의 많음과 보드 1개에 걸리는 시간을 걸는 방법이라고 한다.
“슬로베니아의 공장이 나쁘다는 것은 결코 없고, 사용하고 있는 것이나 생산 공정은 그다지 크게 변하지 않는다. 차이는 재료와 마무리의 질일까. 모리스제 쪽이 적다. 그 차이는 일본인 특유의 정밀함일까」라고 요시다씨는 말한다.
실은 다케다씨는 20년 이상 전에 블루 모리스의 사원으로서 일하고 있었다.그 연결도 있고, 이번 블루모리스제 엘란스노보드가 탄생하고 있는 배경이 있다.그리고 이 스토리는 TITAN으로 연결되어 간다.
정말 좋은 것은 시간이 지나도 안 돼
전통적인 보드는 그런 보드입니다.
수색 상태에서 충당
완벽한 균형
엘란스노보드에는 일본에서의 제조가 시작된 때부터 기본이 되는 아웃라인의 베이스가 있었다.그 윤곽을 사용하여 티타늄이나 카본을 넣어 승차감과 모델의 서거 나누기를 4, 5년 하고 있었다고 한다.그 사이에 블루 모리스의 심재로 바꾸거나 심재 그 자체의 조합을 바꾸거나 하면서 내부 구조를 괴롭히고 있었다.
"카본을 사용한 판도 카빙 성능도 속도도 좋지만, 하루 종일 미끄러지기 위해서는 판 자체가 너무 강했다. 대회나 1시간 집중해 타는 것을 생각하면 시승해 준 사람 모두가 ◯(마루)를 주었다.하지만 1시즌이라면 어떻게 들었더니, 괴롭다고 대답이 돌아오고 있었던 것」 요시다씨가 요구하는 1개에는 무언가가 부족했다.
카본이나 티타늄을 내장한 판은 강하고, 장력도 있어 날카로운 턴 성능을 요구하는 사람에게는 발군의 1개였던 것이다.그러나 요시다씨가 요구하고 있던 판은 「가늘다」 「잘라진다」 「강하다」 그리고 가장 중요한 것은 「끈기가 있는 것」.거기서 다케다씨가 눈을 끈 소재가 대나무(대나무재)였다.대나무는 목재에 비해 잘 된다.하지만 카본이나 티타늄만큼 딱딱하지 않다.
TITAN에는 이 대나무를 8개 내장하고 있다.요시다씨는 이 테스트 보드에 처음 타던 날을 잘 기억하고 있었다. "아니, 첫 번째 테스트에서 갑자기 돈 피샤라고 생각하는 것은 매우 드물지만, 타는 순간에 이것이라고 느낀다. 라고 대나무를 줄인 테스트 보드를 만들어 주어 타 보았지만, 역시 조금 다르네요.밸런스겠지」
그리고 기본이 되고 있는 윤곽이야말로 그들의 원점이라고 할 수 있는 것이었다.
「언제나 쭈쭈(요시다씨의 애칭)라고 이야기하면, 깊은 사이드 컷으로 끊어지는 판. 는 끊어지는 판이 아니기 때문에 안 된다든가」
다케다씨와 같이 요시다씨의 이상으로 하는 스노보드의 아웃라인도 옛날부터 변하지 않았다. "판이 가늘다고 하는 것은 엣지의 잘라내기를 생각하면 얇은 편이 좋다.스키에서도 커브가 깊을수록 끊어질 것입니다. 스노우 보드도 깊을수록 좋다. 도착하는 판이 좋다.단지 혼동해 버리지 않는 것은 여기에서 말하는 「잘린다」라고 하는 것은 테크니컬인 커빙과는 다른 것.퍼포먼스를 하기 위한 라인에 필요한 이성의 일인데.노린 저기에서 뭔가 하려고 생각했을 때 자유자재로 움직일 수 있을지. 벽에 갈 때까지의 이야기야」
보드에 발군의 이성을 갖게 하기 위해 채용한 캠버도 통상의 캠버 보드에 비해 높게 설정되어 있다.그 이유는 강한 가장자리를 허용하기 때문입니다.취급 용이성을 선택하면 유행의 로우 캠버가 가장자리 컨트롤이 느슨하고 놀이도 많다.하지만 그들이 요구하는 전통 스노우 보드에는 견딜 힘이 필요하다고 한다.그것을 지원하는 것이 하이캠버와 대나무였던 셈이다.
마지막으로 요시다 씨에게 TITAN이라는 보드는 어떤 존재인지 물어 보았다.
「의지가 된다고 말할까, 이 녀석이라면 더 세상이 퍼질 수 있지 않을까 하는 가능성도 느끼는 그런 보드일까」 없고, 옛날부터 변하지 않는 「물건으로서의 장점」을, 시간을 거쳐도 믿고 의심하지 않았던 강한 생각일 것이다.정말 좋은 것은 시간이 지나도 없어지지 않는다.트래디셔널 보드, TITAN과는 바로 그런 판이었다.
TITAN
디렉셔널 모양에 가는 설정과 깊은 사이드 컷으로 완성했다.심재에는 초경량의 포플러 코어에 대나무를 8개 레이아웃 해 빠르고, 되감기의 반응 스피드도 빠른 올 마운틴 보드. 1개로 모든 것을 즐긴다는 90년대부터의 스노우 보더에는 그리움조차 느낄 것.
155cm
☆유효 에지: 1210mm
☆노즈 폭: 28.9cm
☆웨스트 폭: 24.7cm
☆테일 폭: 28.9cm
☆사이드 컷: 8.7/7.3
☆ 세트백: 2.5cm
☆스탠스: 480 ~ 560
☆다른 크기: 158, 161
☆가격: ¥105,600
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