노멀 캠버에 가깝고, 눈 표면에서 들어 올린 부분이 플랫하게 설계되어 있다.라이더가 보드를 밟았을 때, 콘택트 포인트를 지점으로, 노즈와 테일을 한층 들어 올리는 것으로, 파우더 라이딩으로의 큰 부력을 얻을 수 있다.또한 슬로프에서는 다양한 지형에 대응하기 쉽고, 슬라이드나 탭을 자랑으로 하는 하이브리드 캠버 DCT2.0이 「AutoPilot」라고 애칭 붙여진 것은 번역이 있다.이 구조는 2 개소의 접설 점이 추가되어 있으며, 또한 백 사이드의 유효 에지가 프론트 사이드에 비해 길다.이로써 완벽한 포지션이 확약되어 어떠한 컨디션에서도 컨트롤 힘이 최대한으로 이어지기 때문에 커빙도 슬로프 스타일도 간단하게 느껴질 하이브리드 캠버 DCT는 양 다리에 34개의 레귤러 캠버를 설정하고 캠버 사이를 플랫 캠버로 연결한다.얇은 웨스트는 판의 비틀림을 낳고 토션 성능을 충분히 끌어냅니다.한층 눈에 띄는 얇은 웨스트는 발밑 캠버의 엣지 퍼포먼스를 높여 조작성을 현격히 올린다 CONSTRUCTIONCONSTRUCTIONCONSTRUCTION35 PERFORMANCEPOPCARVING DYNAMICSTORSIONAL AGILITYEASY HANDLINGHYBRID CAMBER DCT 2.0HYBRID CAMBER POPHYBRID CAMBER DCTTIPROCKERCAMBERTIPCAMBERTIPCAMBERFLATFLAT-CAMBERFLATCAMBERROCKERTAILCAMBERTAILCAMBERTAILCAMBER MENU
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