거친 경사면에서도 보드의 날뛰기를 최소화
컨트롤의 한계를 향상시키는 YONEX의 첨단 기술 도입
우리가 커빙을 즐기는 슬로프는 깨끗이 그루밍 된 설면보다 다양한 턴의 라인이 새겨져 요철 한 거친 경사가 더 많다고 말할 수 있습니다.
그런 경사면에서 항상 자신이 노린 라인에서 턴을 올라가려면 자신의 신체 능력과 보드의 컨트롤 성능에 따라.컨트롤 할 수 없다고 느낀 순간에 엣지를 즐겁게 하여 스피드를 감속시켜, 밸런스를 복구해 나가는 것 외에 수술은 없다.
거친 경사의 커빙 턴은 보드의 억제가 어렵고, 스피드 영역의 상승에 수반해 컨트롤의 난이도가 올라간다.날카로운 가장자리나 긴 접설길이로 아무리 먹을 수 있는 좋은 구조를 만들어도 제어할 수 없다면 전혀 그 성능을 끌어낼 수 없는 것이다.
YONEX에서는 프리스타일, 프리 라이딩 보드의 개발과 함께 이 커빙 카테고리에서도 수많은 경험치를 얻어, 자사가 가지는 뛰어난 기술력을 「턴」의 질을 향상시키기 위해서 철저하게 도입해 보드 진화시켜왔다.
그런 가운데 지금, 가장 주목받고 있는 1개가 이 「THRUST」라고 하는 세미 해머 헤드 셰이프의 커빙 보드다.
YONEX에서는 「SYMARC」라고 하는 해머 헤드 셰이프의 커빙 보드도 릴리스하고 있지만, THRUST에 채용된 세미 해머 헤드라고 하는 형상은 노즈, 테일부의 형상도 전형적인 해머 형상에 비해, 모퉁이를 떨어뜨린 마일드인 모양이다.
평소보다 약간 긴 유효 엣지인 것, 짧은 턴에서 롱 커빙 턴까지 전역에 걸쳐 균형있게 즐길 수 있도록 취급 용이성을 중시하여 개발된 커빙 보드.
노즈 폭에 비해 테일 폭이 약간 가늘고 턴의 빠짐도 좋고, 약간 긴 사이즈에서도 취급하기 어려움을 느끼지 않고 안정된 부드러운 턴이 가능하다.
테크니컬 세계에서 활약하는 SAJ 내셔널 데몬스트레이터 진토 카츠, SAJ 데몬스트레이터인 마루야마 요스케 등 커빙의 스페셜리스트들이 THRUST의 진화에 관여, 수많은 테스트 라이딩을 거쳐 개발을 거듭해 왔기 때문에, 극도로 뛰어난 타기 쉽다 사나다.
토션을 부드럽게 설정한 최신 버전
THRUST는 커빙 보드를 시험해보고 싶지만 갑자기 해머 헤드를 타는 데 불안이 있다는 사람에게 최적의 보드다.부드러운 턴 도입은 일반적인 프리 스타일이나 프리 라이딩 보드를 타고 익숙해 온 사람도 손질하는 버릇이 없다.
또한 최신 버전에서는 기존보다 토션이 약간 부드럽게 조정되어 더욱 컨트롤이 쉬워지고있다.
또한 프리스타일계 보드 등에서 높은 평가를 받고 있는 YONEX 독자적인 경량 스윙 웨이트 구조인 STOMP-TECH 3.0도 도입되고 있어, 처리도 부드럽게 할 수 있는 곳도 THRUST의 매력이라고 할 수 있다.
고성능 소재의 도입에 의해 주어진 우수한 진동 흡수력
THRUST는, THE C나 SYMARC라고 하는 고성능 커빙계 보드에 도입되고 있는 진동 감쇠성을 높이는 ABSORB DECK를 채용하고 있다.
한층 더 YONEX의 라인 업 중에서 유일하게, 통상의 카본의 2.4배의 진동 흡수력을 가지는 「STABELA」복합 카본을 도입.
이 소재가 보드의 비빌리를 감소.뛰어난 진동 흡수력을 갖추는 것으로, 중~고속 영역에서의 뛰어난 컨트롤성을 발휘해, 확실히 눈 표면에 달라붙는 흔들림 없는 고속 턴을 가능하게 해 주는 것이다.
고성능 소재를 자유자재로 컨트롤할 수 있는 YONEX의 탁월한 기술력을 최대한 구사한 구조이기 때문에 인출할 수 있는 성능이라고 할 수 있을 것이다.
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