세계의 정점을 다루는 최첨단 스노우 보드 기술, 메이드 인 재팬이 지금 뜨거운 "YONEX / REV, REGNA"


요넥스 
REV(왼쪽)
SIZE: 150, 153, 156, 159
PRICE: ¥107,800(부가세 포함)
REGNA(오른쪽)
크기: 154, 158
PRICE: ¥220,000(부가세 포함)


전 시즌의 X GAMES 슈퍼 파이프로 완전 우승을 장식해, 다음 되는 베이징 올림픽에의 기세를 가속시켜, 이제 세계적 톱 라이더로서의 자리를 확실한 것으로 해, 쾌진격을 계속하는 도츠카 유토가 절대적인 신뢰를 요세이 YONEX 스노우 보드.토츠카 유토는 확실히 훌륭한 테크닉을 갖춘 라이더인 것은 틀림없다.하지만 그 뒤를 잇는 평야 유카나 여자의 토미타 세나 등, YONEX의 보드를 타는 선수의 실력은 비약적으로 성장하고 있다는 사실을 봐도, YONEX 보드의 위력은 분명한 것이다.전세계 어느 브랜드도 흉내낼 수 없는 카본 테크놀로지를 구사해, 거기에 참신한 발상과 기술을 더해 소재로부터 설계해, 치밀한 계산하에 스노보더가 요구하는 최고의 퍼포먼스를 이끌어내는 독자적인 기술은, 이제 세계에서도 큰 주목을 받고 있다.

토츠카가 애용하는 REV에는, 지금까지의 YOENX가 세계에 계속 도전한 경험으로부터 얻은 기술이 아낌없이 도입되고 있다.종래의 보드를 크게 웃도는 스윙 웨이트의 경량화를 도모하기 위한 요넥스 독자적인 신구조 「STOMP-TECH 3.0」을 투입해, 노즈로부터 테일에 내장되는 카본 튜브에 고탄성 카본을 복합시켜 뛰어난 반발 힘과 충격 흡수성을 겸비한, 최첨단 소재 「NANOMETRIC DR」의 사용.셰이프에서는 통상의 캠버보다 휨을 30% 올려, 반발력을 최대한까지 높여, 테일로 보다 강하게 연주해, 공중에 튀어 나온다.바로 체공 시간이 높은 하이에어와 안정된 고회전 스핀을 만들어 내기 위해 풍부한 경험과 최첨단 기술을 융합시켜 만들어낸 최강 보드라고 할 수 있다.

그리고 이번 시즌 YONEX는 스노우 보드 한계를 돌파하는 고성능 보드를 만들었습니다.세계 최경량 보드, 신형 REGNA를 탄생시킨 것이다.보드 중량은 154cm 모델로 불과 1,990g.바인딩을 붙여 리프트를 탄 만큼, 아니 보드를 손에 넣은 것만으로도 이차원의 가벼움에 흥분할 것임에 틀림없다.카본의 껍질에 발포 방식에 의해 마이크로 코어를 충전해, 압도적인 가벼움 인출, 게다가 동시에 우드에서는 얻을 수 없는 강한 반발력을 갖추는 YONEX 독자적인 심재 CSMC(Carbon Shelled Microcore Construction)를 채용하는 것으로 REGNA는 비약적인 슈퍼 업데이트를 이루었다.

가벼움은 물론 모든 보드 트림에서 강력한 혜택을 이끌어 참신한 라이딩 느낌을 이끌어 낸다.유연성이 뛰어나 깊이가 있는 나리 엣지 그립은 더욱 강화해, 내츄럴한 커빙을 가능하게 한다.가벼움은 물론 모든 보드 트림에서 강력한 혜택을 이끌어 참신한 라이딩 느낌을 이끌어 낸다.유연성이 뛰어나 깊이가 있는 나리 엣지 그립은 더욱 강화해, 내츄럴한 커빙을 가능하게 한다.경량화와 특수 카본 「Namd」의 도입에 의해 진동 흡수력을 한층 더 업시킨 것으로, 고속에서도 날뛰지 않고 절묘한 턴의 안정감을 이끌어 낸다.모든 경사면에 대한 균형 잡힌 적응력, 거기서의 처리의 경쾌함, REGNA는 프리 라이딩의 즐거움을 몇 배나 증폭하는 보드이다.

세계가 주목하는 그 뛰어난 기술력의 결정을 너자신으로 꼭 확인해 보는 것은 어떨까.


회전
REV는 통상품보다 30% 휨을 증대한 ULTIMATE CAMBER를 채용.더 큰 반발력을 만들어 내고 규모가 큰 라이딩으로 인도

REV의 노즈, 테일의 양단부에 넣어진 선진 카본 테크놀로지가 위력을 발휘, 그 반발력은 보다 높은 점프를 가능하게 한다베이징 올림픽을 향해 확실히 자신의 힘을 최대한 성장시켜 온 토츠카 유토. REV의 성능을 극한까지 끌어내는 그의 미끄러짐은 항상 세계를 놀라게 했다


REGNAREGNA는 일반 캠버 구조로 균형 잡힌 가장자리 그립으로 부드러운 커빙 턴을 가능하게합니다YONEX 독자적인 신 XNUMX차원 카본제 코어 「CSMC」.첨단까지 CSMC를 사용함으로써 팁부의 이음매로 사용하는 유리 섬유를 대폭 삭감함으로써 경량화를 실현


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