대망의 최신형 BOA®︎「H4」가 등장~탑 라이더가 요구하는 극한의 라이딩까지를 지지하는, 신뢰성을 갖춘 최강 시스템~

단순한 슈 레이스로는 어려웠던 최고의 피트를 빠르고, 확실히 얻을 수 있는 「퍼포먼스 피트 시스템」으로서, 지금 우리 스노우 보더에는 빠뜨릴 수 없는 BOA 피트 시스템.전 시즌까지 수많은 스노보드 부츠에 채용되어 온 'H3'이 탄생한 지 4년째를 맞이하는 이번 시즌 BOA에 최신 플랫폼 'H3'가 도입됐다. H4에서 H4로 업그레이드의 포인트는 어디입니까? HXNUMX 도입으로 각 회사 부츠의 성능은 어디까지 업데이트되는가?신경이 쓰이는 포인트를 여기서 모두 풀어 밝힌다.

BOA 피트 시스템 최신 아이템의 정보는 이쪽

H4로 업그레이드 시
더 완벽한 착용 시스템으로
진화를 이룬 BOA

BOA가 탄생해 19년, 스노우 보더에 있어서 가장 중요한 발밑의 세팅, 부츠의 마무리를 다이얼을 이용해 행하는 혁신적인 시스템의 등장에 의해, 우리의 라이딩은 현격히 편한 것이 되었다.원래 슈 레이스의 마무리는, 하드한 라이딩을 상상하는 스노우 보더의 발밑에서는 매우 어색한 작업으로, 시간이 걸리고, 항상 베스트인 피트를 얻기 위해서는 숙련하는 것이 필요했다.그러나 BOA의 출현으로, 우리는 다이얼을 돌리는 것만으로 자신의 마음에 드는 피트를 쉽게 얻을 수 있게 되었다.강한 텐션을 걸면서의 미조절은 BOA이기 때문에 가능한 것. BOA를 사용하는 것에 익숙해진 우리에게는 오히려 과거의 어색함을 상상하는 것이 어려울 정도이지만, 이미 BOA는 우리의 라이딩에는 빠뜨릴 수 없는 시스템이 되고 있다.
그 BOA가 새로운 H4로 진화했다.목표로 하는 것은 보다 가혹한 환경에서의 내구성과 만일의 트러블을 회피하는 유지보수성이다.거기에는 물론 파이오니어를 맡는 트래비스 라이스를 비롯해 많은 톱 라이더들의 현장으로부터의 피드백도 있을 것이다.이번 진화에 의해 BOA의 신뢰성은 더욱 비약적으로 높아졌다고 할 수 있다.
또 다른 진화는 H4에서는 기존의 스테인리스 레이스와 이미 Burton사의 부츠에서 사용하고 있던 TX3라는 섬유(비금속제) 레이스를 병용할 수 있는 시스템이 된 것이다.동시에 이번 시즌부터 TX3는 많은 브랜드에서 사용이 가능하게 되었다.화섬제 특유의 유연성이 선호되는 용도에 있어서는, 각사 부츠에서 새로운 옵션으로서 TX3 레이스가 사용되게 된 것이다.

내구성이 있으면서도 유연하고 확실한 홀드감을 얻을 수 있는 스테인리스 레이스(왼쪽), 보다 유연한 터치를 얻을 수 있는 TX3 레이스(오른쪽), 각각의 특성이 부츠의 퍼포먼스를 밀어 올려, 라이더가 요구하는 베스트인 착용하기
각사가 부츠가 요구하는 퍼포먼스에 맞추어, 스테인리스제 레이스, TX3 레이스를 구사해, 보다 완벽한 피트와 함께 라이딩시의 성능 업을 실현하는 모델을 개발. H4 등장에 의해, BOA 탑재의 부츠는 업그레이드되었다고 말해도 좋을 것이다

이번 시즌 H4 탑재 부츠를 입수하고,
최고의 성능 적합 시스템과 함께
더 스마트하고 만족스러운 라이딩을 즐기자.

다양한 상황에 대응하는 깨지기 어려운 새로운 설계

 카트리지의 내구성 향상 

H4에서는 다이얼, 카트리지, 바이오넷과 모든 것이 신설계

H3에 비해 카트리지에 있는 XNUMX개의 다리부(제비)가 굵고, 짧아지고 있다.게다가 토대가 되는 바이오넷과의 접합 부분의 오버랩 부분도 증가해, 맞물림이 보다 견고해지고 있다.한층 더 토대가 되는 바이오넷은 소프트 나일론 소재를 사용해, 과잉의 부하가 걸렸을 경우에 힘을 놓치는 구조를 도입.카트리지의 다리부를 지지하는 부분에 유연성을 갖게 하는 것으로, 예를 들어 다이얼에 강한 충격을 받은 경우도 다리부가 파손되기 전에 스스로가 벗어나 주는 것이다.만일 카트리지 부분이 빠진 경우라도 쉽게 바이오넷 측에 설치할 수 있기 때문에 라이딩에 지장이 일어나지 않는 것이다.

왼쪽의 H3과 비교하면 오른쪽의 H4는 꽤 컴팩트한 제작이 되고 있다.특히 다리가 짧아지는 것이 특징적이다
왼쪽이 H3, 오른쪽이 H4의 바이오넷. H4에서는 소프트 나일론 소재를 사용해, 유연성을 높이는 것으로 과잉의 부하가 걸려도 파손을 막는 구조에

 


쉽게 다이얼을 제거하고 유지 보수를 할 수 있습니다. 

H4에서는 이와 같이 다이얼 옆의 노치에 일자 드라이버를 꽂아 반시계 방향으로 회전시켜 잠금을 해제.작업도 부드럽다.

H4의 기구로서 레이스의 감기의 에러나 트러블도 일어나기 어려운 심플한 설계이지만, 레이스의 설치등을 행할 때의 다이얼의 제거도 매우 간단하다.일자 드라이버의 끝을 다이얼 옆의 노치에 꽂고 드라이버를 시계 반대 방향으로 돌려 잠금을 해제합니다.또한 카트리지를 시계 방향으로 회전시켜 × 표시의 포인트에 맞추면 벗어나는 설계다.그러니까, 레이스에 불편이 있어도 곧바로 대처 가능.유지보수의 편의성은 더욱 높아졌다.


스테인리스 레이스, TX3 레이스 공통 신형 유니버설 스풀 

위 구멍은 TX3 레이스, 아래 구멍은 스테인리스 레이스용과 1개의 스풀로 2종류의 레이스에 대응

레이스의 권취부가 되는 스풀은, H3에서는 TX3 레이스용은 별도 규격의 스풀을 내장하고 있었지만, H4에서는 XNUMX종류로 모든 H시리즈용 레이스에 대응한 유니버설 스풀이 되어, 보다 범용성이 높은 시스템으로 진화했다.

 

 유연성을 요구하는 라이더에 쾌적한 피트를 지원하는 TX3 

유연성이 뛰어나 감아 구세가 붙기 어렵고, 얽히기 어렵다는 특징을 가지는 TX3 레이스(상), 내구성이 뛰어나 확고한 홀드감이 매력의 스테인리스제 레이스(아래)

벌써 Burton에 탑재해 온 H3로 사용되어, 그 실력은 실증 끝난 TX3.높은 인장 강도를 가지는 초고분자량 폴리에틸렌 섬유와 폴리에스테르 섬유를 융합시켜, 유연성을 갖추고, 감아 구세가 붙기 어렵고, 얽히기 어렵다고 하는 것도 호평을 얻고 있는 텍스타일 레이스.내구성이 뛰어나 확고한 홀드감을 얻기 쉬운 스테인리스제 레이스와 함께 부츠마다 각 모델에서 레이스의 선택이 가능하게 되어, 한층 더 부츠의 퍼포먼스를 높일 가능성이 열렸다.

 

 스마트하고 다루기 쉬운 시스템으로 

전체적인 형태를 봐도 콤팩트화되고 있는 H4.레이스의 권취를 생각하면 상당히 최소한의 사이즈라고 말할 수 있을 것이다

H4의 새로운 형상은 H3보다 세련되고 취급하기 쉬워졌다. H3도 등장 이래 마이너 체인지를 거듭해 왔지만, H4의 완성도는 비약적으로 향상해, 그것은 조작성뿐만 아니라, 메인터넌스성까지도 스마트한 것으로 진화했다.이번 시즌 부츠를 선택할 때 BOA 다이얼에 새겨진 H4 문자에 주목하자.

 BOA PIONEER들이 BOA의 퍼포먼스를 말하는 MOVIE 

TRIVIS RICE

타로 타마이

MASANORI TAKEUCHI

BOA 피트 시스템의 공식 홈페이지는 이쪽