CAPiTA × UNION 由於板和綁定匹配而導致乘坐質量的差異 [STYLE DIFFERENCES 02]

01/09/2020

其次是DOA，目前為止最受歡迎的是CAPiTA，代表UNION的FORCE，以及輕量級的高性能機型CONTACT PRO。騎手使用率高的高端車型之間的設置是什麼樣的騎行？我們向安永兄弟 Akira 詢問了這些感受。

疾風安永
▪️CAPITA _ DOA
▪️ UNION _ CONTACT PRO / FORCE（Contact Pro（左）/ Force（右））

照片：小野塚明
特別鳴謝：雪人度假村

<TRICK>

自由度高，可以進行劇烈的重量轉移和微調

CONTACT PRO是一款運動幅度大且不干涉腳踝的綁帶，因此自由度高，360度輕鬆放置負重。錶帶很細，收得很好，但並不難。此外，高背接近平坦，因此很容易失去力量並營造出風格。通過懸臂和精細的旋轉技巧，你腳上的重量轉移變得非常嚴重。在導軌上，有很多情況可以將重量放在導軌上並承受，但CONTACT PRO易於處理，因為您可以移動重量並進行微調，並且與DOA配合得很好。由於碟片是迷你碟片，我認為它在低速範圍內具有良好的可操作性。此外，由於整個背部都是襯套，因此具有很高的減震性，不易給膝蓋帶來負擔。雕刻並不難，但是CONTACT PRO的特點是操作感覺很粘，所以我認為它是一種適合可以賦予更多風格的技巧的綁定。

<雕刻>

高速時的穩定感堪稱完美

FORCE 是一個綁定，即使在 UNION 中也有堅實的感覺。與DOA配合良好，加速，因此自由跑和雕刻穩定。由於板的彎曲直接傳遞到腳部，因此可以很好地切割雕刻並牢牢抓住邊緣。反應快也不錯。如果您將穩定的 DOA 與像 FORCE 一樣堅固的藤蔓結合起來，我認為這是完美的搭配。我認為在你從上到下擠壓一座巨大的山的場景中滑動更容易，而且我認為它也適用於超速技巧。比如在高速範圍內轉彎時，可以利用對面轉彎的動量和速度連接到下一個轉彎，有G就穩定。如果是像CONTACT PRO這樣的黏性反應，從腳後跟慢慢切換到腳趾，感覺來不及趕上。所以我認為如果你在加速時想要在轉彎時有一種穩定感，FORCE 是最好的。