TOYOTA BIG AIR

인생에서 두번째 본전 관전에 다녀 왔습니다! !

한번 눈은 2007년?케빈 피어스가 완벽한 CAB1080을 계속해서 이긴 해.
이것을 보고 발분한 나는 다음 해, 본전 출장을 완수했습니다.

이번에도 보는 것에 의해 내년의 자신에게 좋은 영향이 나오면 좋겠다, 라고 생각해 보러 갔습니다.

역시 이런 화려한 대회는 좋다! !
보는 쪽도 나오는 쪽도 텐션 오르는 것이 아닐까요! !

출전 선수도 많지 않고 대기 시간도 많기 때문에 이렇게 해 보았습니다! !

이것은 스노우 보드에 무언가 관계있는 것일까 ...

이 한공 아래, 동원수는 과연 홋카이도 최대급의 겨울 이벤트.
관전객은 이런 것입니다.

예선은 평소보다 해외 라이더가 적었기 때문일까, 첫 번째는 겨우 일본인이 상위에.
세바스찬, 마크, 차즈 따위가 늘어서 재패니즈 발열이 일어나는 것은?라고 일순간 예감해 버렸습니다.

하지만, 거기는 과연 백전 연마의 이 해외 멤버.안티 이외의 전원이 BS1080 혹은 BS 더블 코크 1080당을 바시바시 서 있었다.

그러나 여기에서 케이토가 그 외인세에 끼어든 SWBS 더블 백사이드 로데오 900을 비타리 메이크!
그리고 시게가 꽤 멋진 FS1080 멜란을 랜딩으로 판이 8도 드라이브했지만, 어떻게든 밟아 베스트 XNUMX에 밟았습니다! !

이 XNUMX명은 결승 토너먼트에서도 상기의 기술을 확실히 결정해, 정말로 좋은 승부를 했다고 생각한다!
표창대에 들어가도 아무것도 이상하지 않은, 좋은 미끄럼이었습니다! !

그렇지만 상대의 기술이 단순히 웃돌고 있었다.시게의 상대는 세바스찬. BS 더블 로데오 1080을 엄청 뭉쳐서 메이크업.
케이트의 상대는 마크로, BS 더블 코크 1080을 내고 몇 포인트 차이로 닿지 않고.

아쉽다!하지만 정말 좋은 승부였습니다! !

그래서 그 두 사람도 차즈의 BS1260에 패배했다.
승부는 나마모노이니까, 다시 한번 하면 완전히 다른 결과가 될지도 안지만, 나적으로는 이 더블 코크 전성기에 플랫 스핀의 BS1260이 제한 것은 좋은 재료.

더블 코크라고 해도 1080이니까, 플랫 스핀에서도 1260이라면 태도 칠 수 있다고 말하는 것일까요.

모두 격렬한 트릭에 눈을 빼앗기는 경향이 있지만, 외인세는 어프로치의 라인잡기가 이미 에그이.
너무 빨리 거기까지 들리지 않을거야!라고 할 정도 벽 빠듯이까지 라인을 취해, 제대로 뽑아 온다.그 에리어는 스탭이 걷고 있어 보코보코가 되어 있는 곳이지! !

라는 곳을 평기로 다닌다.

결국, 내가 지난 몇 년 만에 도착했다.
"키커는 빠지거나 랜딩보다 접근. 좋은 접근 없이는 말이나 랜딩은 있을 수 없다"
라고 하는 지론은 그들이 증명해 준다.

그 근처, 다시 한번 확실히 다시 생각해 다시 시작하자! !

여러가지 무대를 경험한 것은 잊어, 다시 한번 그 대무대를 목표로 하고 있던 기분으로 다시 시작합니다! !

자신의 이번 결과에 대해서도 여러가지 생각하게 되었지만, 저것이 자신에게 있어서 최선의 선택이었다고 생각한다.
컨디션이나 상황에 따라 지킨 미끄럼을 하고 순위를 지키는 것은 프로로서 당연한 행동일지도 모른다.
그렇지만, 나는 순위를 취하는 것보다 외인을 이기고 싶었다. SB1260을 본전에서 하기 위해서는 사전에 SB900을 아무래도 서고 싶었다. 720으로 하고 싶지 않았다.

그 목적은 아무것도 없이 지고 버렸지만, 그 기분은 바꾸지 않고 앞으로의 미끄러짐, 그리고 아직 이런 대무대가 이어져 준다면 내년에 부딪쳐 가고 싶다.